テスラを離れ、電気自動車のバッテリー交換技術は中国が支配する

ジャカルタ - 電気自動車のバッテリー交換のアイデアは実際には新しいものではありません。2013年、テスラはモデルSのバッテリーを約90秒で交換できるシステムを披露したが、このコンセプトは最終的に商業段階に進むことはなかった。

テスラが撤退を選択したとき、ニオはチャンスを見ました。中国の電気自動車スタートアップは、バッテリー交換技術を真剣に開発し、現在世界最大となっているネットワークを構築することに決めました。

どれほど大規模に利用されているか?2月21日、Nioの車所有者は、中国全土で1日だけで175,976回バッテリー交換を行ったと記録されました。平均すると、1秒間に1台のNio車がバッテリーを交換しています。

2月24日火曜日のCarscoopsから報告されたように、この成果は中国の年間モビリティのピークの1つとして知られる旧正月のお祝いの2日目に達成されました。この旅行の急増は、バッテリー交換サービスの使用を増加させることにも寄与しました。

現在、Nioは中国の550以上の都市に8,600以上の充電ステーションとバッテリー交換ステーションを運営しています。そのネットワークには、16の主要都市の中心部を結ぶ有料道路ルートも含まれています。

海外では、いくつかの国で充電ステーションを立ち上げ、ヨーロッパに進出しています。技術的には、Nioは2024年半ばに導入された第4世代のバッテリー交換ステーションに依存しています。

初期世代は4〜5個のバッテリーしか保存できなかった場合、最新のバージョンは最大23個のバッテリーパックを収容でき、1日あたり最大480回の交換を提供できます。プロセスには約2分24秒かかりますが、従来の車の燃料を補給するよりも速いです。

将来、この施設はNioユーザーに排他的ではないでしょう。同社は、バッテリー交換技術を共有するために、吉利、奇瑞、一汽、GAC、長安などの多くの大手メーカーと協力しています。