トランスジャカルタ・アドゥ・ハンタム・コルディロン13、プラモノ:ヒューマンエラー、ドライバーの睡眠不足

ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、月曜日の朝、プリー・ベータ-テガル・マンパンの13号線の2台のトランスジャカルタバスが関与した事故について声を上げた。

プラモノ氏は、トランスジャカルタバスの衝突事故は、BMP 263オペレーターコードを持つバスの運転手が経験したヒューマンエラーによって引き起こされたため、MYS 17100コードのバスに衝突したと述べた。

「実際、トランスジャカルタでは、管理はすでに十分にきちんとしている。これは何のためでもない人間の過ちです。したがって、人間の過ちは、おそらく、断食などにより睡眠が不足しているため、バスが横断または横断し、逆方向に進む可能性があります」とプラモノは2月23日月曜日、北ジャカルタのタンジュンプリオークで述べました。

Transjakartaの報告書に基づいて、プラモノは、今朝、イヤンという名前の運転手が、長いシフ、または2日間連続して働いたために、本当に眠っていたことを明らかにしました。

「確かに、2日間の仕事で、眠気が制御できないので、最終的に何が起こったのか、反対の列に終わるかもしれません。その結果、MYS 17100バスが衝突しました」とプラモノは言いました。

この事故により、トランスジャカルタの何十人もの乗客が負傷した。プラモノは、事件による負傷者の治療費はトランスジャカルタから完全に負担されることを保証した。

参考までに、2台のトランスジャカルタバスが、月曜日の午前7時15分頃、コーリドール13のケバヨラン-チプル区間で闘牛事故に巻き込まれました。この事件の結果、24人の乗客が負傷した。

メトロジャヤ警察のガククム課長、AKBPオジョ・ルスランリは、事故は境界線を持たない双方向のトランスジャカルタ線で発生したと述べた。この事件は、ヤヤンとアルファン・スココによって運転された2台のトランスジャカルタバスが関与しました。

「ヤヤンが運転するナンバープレートB 7136 SGAのトランスジャカルタバスは、ケバヨランからチプルルに向かっています。一方、アルファン・スココが運転するナンバープレートB 7353 TGCバスは、反対方向、すなわちチプルルからケバヨランに向かっています」と彼は2026年2月23日月曜日の声明で述べた。

初期の声明によると、ヤヤンは運転中に眠っていたと主張した。その結果、彼が運転していたバスは反対車線に入り、チプルル方面からのバスと闘牛の衝突が発生しました。

「バスの運転手は、運転中に眠っていたことを認め、車両が反対車線に入った」とオジョは語った。

事件では、ヤヤンが運転していたバスには乗客が乗っていませんでした。一方、すべての負傷者は、シプルル-ケバヨランルートで運転していたアルファン・スココが運転していたバスから来ました。

「負傷者の数は24人で、バスはアルファン・スココが運転し、チプル - ケバヨランルートを走っていた」とオジョは述べた。

負傷者は、サリ・アシ・チレドゥグ病院やバクティ・ムリヤ・スリピ病院など、多くの病院に直ちに搬送された。

「被害者総数から、2人が骨折を報告し、現在、サリ・アシ・チレドゥグ病院で治療を受けている」と彼は結論付けた。