トランプは、最高裁判所の判決後、世界的な輸入関税10%を発表

ジャカルタ - 米国大統領ドナルド・トランプは現地時間20日(金)に、米国最高裁判所(SC)がほぼすべての米国貿易相手国に対して設定された関税を無効にした後、10%の「世界的な輸入関税」を発表した。

米最高裁判所は、以前の裁判所の判決を支持し、トランプは1970年代の緊急法を使用して中国、カナダ、メキシコに対して「相互関税」とフェンタニル関連関税を課したときに大統領の権限を超えたと判決した。

トランプ氏は記者会見で怒りを表明し、最高裁判所の判事を「非常に愛国的でなく、憲法に忠実ではない」と非難した。彼は裁判官が「外国の利益」の影響を受けているとさえ非難した。

「私は最高裁判所の多くの判事に恥ずかしく、彼らは私たちの国のために正しいことをする勇気がないので、非常に恥ずかしい」とトランプは述べ、判決は「非常に失望」だったと述べた。

MA ASは以前、1977年の国際緊急経済権限法(IEEPA)を使用して、米国の議会による合意なしに輸入関税を直接設定するトランプの決定が合法であるかどうかを審理した。

実際、米国で税政策を定める権限を法的に付与された当事者は、立法府、すなわち議会です。

11月上旬にこの問題に関する最高裁判所の審理が始まって以来、共和党の大統領によって指名された6人の最高裁判所の裁判官の過半数が、貿易相手国に数十%の関税を課すために議会に先立ってトランプの決定に懐疑的であるように思われてきた。

最高裁判所のジョン・ロバーツ判事は、ジョージ・W・ブッシュ大統領によって任命された保守的な判事であり、トランプは異常な措置を正当化できないと述べた。

「大統領は、無制限の金額、時間、範囲で一方的に関税を定めるという特別な権限を持っていると主張している」とロバーツは判決を読み上げた。

「主張された権限の範囲、歴史、憲法上の文脈を考慮に入れると、彼はそれを実行するために議会から明確な承認を得なければならない」と最高裁判所の裁判長は述べた。

輸入関税はトランプ大統領の「アメリカファースト」アジェンダの主要な柱の1つです。彼によると、この措置は製造部門を復活させ、雇用を創出し、国家債務を削減し、税収を増やすことができます。

この措置はまた、米国がパートナー国に譲歩を交渉する際により多くの力を与えることができると考えられている。

昨年初めに、トランプ政権は、主要な3つの貿易相手国が米国でのフェンタニル製品の「洪水」を食い止める行動を取らなかったと非難した後、中国、カナダ、メキシコの製品に対する輸入関税を制定した。

その後、4月、トランプは、すべての国に対して10%の関税を課し、米国に対する貿易赤字のある数十の国に対して追加関税を課す「解放の日」関税を発表した。

トランプの関税の法的根拠であるIEEPA法によると、緊急措置は「米国国外またはその一部に完全にまたは部分的に由来する、国家安全保障、対外関係、または経済に対する異常または異常な脅威に対処するために」と規定されています。

しかし、トランプ以前には、関税を課すためにこの法律を利用した米国の大統領は一人もいませんでした。

この決定により、数百もの米国および外国企業が、IEEPAに基づく措置についてトランプ政権を法廷に訴えた。

彼らはまた、最高裁判所が決定を破棄した場合、返金を受け取ることを確認したいと考えています。

しかし、判決では、トランプ政権が課された関税から得た収入を返還する必要があるかどうかを決定しなかった。

トランプ氏はまた、数百億ドルに達した関税収入を返還しないと述べ、この問題は裁判所で引き続き争われるだろうと述べた。

彼は、外国の国家は今、「非常に幸せで通りを踊っている」と述べた。しかし、彼らは「長く踊らない」と彼は保証した。

米大統領は、MAが「誤って拒否した」関税を再び課すための「非常に強力な選択肢」があると強調した。

トランプ氏は、貿易日程を他の方法で推進する決意を表明する一方で、既存の関税に加えて、すべての国からの輸入に対して10%の新たな関税を発表した。

追加関税は、対処すべき深刻な貿易赤字がある場合、最大150日間関税を課すことを許可する1974年の貿易法に基づいています。

一方、トランプ氏は以前、日本に対して25%の関税を課すと脅したが、交渉後、この数字は15%に減少し、日本は米国に大規模な投資を約束した。

日本が米国製品をより多く購入するという約束に続いて、二国間貿易協定は、日本の自動車製品が15%の関税を課され、4月に施行された27.5%から減少すると定めた。

小規模企業や12の州が提起した「グローバル関税」に対する訴訟は、トランプ政権のセクター関税とは無関係です。

トランプ氏が2025年1月に米国大統領に復帰して以来、国家安全保障を理由に設定したセクター関税には、自動車と鉄鋼の輸入に対する関税が含まれており、1962年の貿易拡大法に基づいています。

しかし、この法律は、関税が設定される前に、予備調査を指示しています。

出所:共同通信