空港列車がセビダン交差点でトラックに衝突

ジャカルタ - ラワブアヤ - バトゥセペル間の空港鉄道(KA)が、ポリス-バトゥセペール駅の踏切でトラックに衝突した。情報によると、事件はトラックが踏切を横断したときに始まった。その後、車両の下部は巻き込まれ、トラックは踏切に閉じ込められた。

KAIダオップ1ジャカルタの広報マネージャー、フランオト・ウィボウォは、事件が昨日木曜日に発生したことを認めた。事件の報告は06.06 WIBで受け入れられ、すべての関係者と直接調整が行われました。

「情報を受け取った後、私たちはすぐに緊急対応手順を有効にし、現場にチームを派遣しました。私たちの主な焦点は、犠牲者がいなかったことを確認し、エリアを確保し、鉄道旅行が安全を優先しながら正常に戻ることができるように処理プロセスをスピードアップすることでした」と、2月20日金曜日にVOIが確認したときにフランオトは言いました。

彼は、最初の警官が06.20 WIB頃に現場に到着し、経路と設備の状態を最初に評価したと述べた。

さらに、数十人の緊急対応要員が、衝突の影響を受けた場所、レール、パッド、および上流電流システム(LAA)の検査を確保するために配置されました。

「警官と避難プロセスを安全にするために、影響を受けた線路の電流は07.25 WIB頃に一時的に遮断されました。処理プロセスは、線路を妨害するトラックの移動と障害のあるLAA支柱の処理に焦点を当てています」と彼は言いました。

08.30 WIB頃、トラックの荷降ろしを減らして、撤去プロセスを加速し、保護するために、続けた。荷物は09.05 WIBに降ろされました。

「08.56 WIBに他の重機と一緒に到着したクレーン車は、すぐに鉄道線路からトラックボディを避難させました」と彼は言いました。

KAI Daop 1 Jakartaはまた、列車を動員して、シリーズの避難プロセスをサポートし、すべてのインフラが完全に検査されるようにしました。

並行して、インフラチームは、LAAのポールを再設置し、接触ケーブルを確認し、すべての安全基準が正規化された運用前に満たされていることを確認するために、経路の幾何学的再測定を行いました。

09.40 WIBに、一部の列車がカリデレス駅に向かい、09.49 WIBに到着しました。その後、経路の回復プロセスが再開され、徐々に列車の旅を通過するのに安全であると宣言されました。

フラノト氏によると、各処理段階は厳格な手順と安全基準に従って実施されます。

「この障害が顧客に影響を与えることを理解しています。しかし、安全は依然として最優先事項です。チーム全体は、避難と回復プロセスが迅速、安全、制御され、鉄道線路やLAAなどのインフラが正常化される前に完全に運用可能であることを確認するために、最大限の努力を払っています」と彼は言いました。

KAI Daop 1 Jakartaは、交通状況が混雑している場合や、線路を渡るスペースがまだ利用できない場合、一帯の通過に強制されないように、すべての道路利用者に再度警告します。

車両は、線路上で停止することなく線路を横断できることを確認する必要があります。

「貨物輸送業者やトラック運転手は、車両の寸法、積載量、道路クラスの適合性に注意するよう奨励されています。適切な負荷とサイズのない車両は、横断歩道を通過するときに障害に直面する危険性が高く、鉄道旅行や他の道路利用者の安全を危険にさらす可能性があります」と彼は言いました。

フラノト氏は、すべてのコミュニティが規律を敷き、安全を優先することを望んでいる。

「列車は突然停止できません。1つの過失は、多くの人々の安全と公共交通機関の円滑な運行に広範囲に影響を与える可能性があります」と彼は付け加えました。

KAI Daop 1 Jakartaは、一帯の通過で一貫して規則を実施するために、地方自治体と法執行機関とも調整を続けています。