頻繁に命を奪うパダン-ブキットティンギ道路、すぐに建設される救助道路

タナハダター - ダナラタ・ドニ・オスカリア最高執行責任者(COO)は、2月19日木曜日、西スマトラ州タナハダターリージェンシーのXコト地区のパニャリアイン地域にある鉄道線路と道路区間を調査しました。

審査は、パダン-パダンパンヤン-ブキットティンギ国家道路での交通事故数を減らすための緊急停止線の建設場所を確認するために実施されました。

国家所有企業規制庁(BP BUMN)の議長も務めるドニーは、事故の防止は、特にトラックなどの重車両の安全基準に対する運転者の遵守から始まるべきだと強調した。地方自治体は、運転手が、特にブレーキシステムを含む車両の完全性を確保し、その経路を横断する前に、運転者に警告したと彼は言った。

「この事故は最小限に抑えたい。政府は運転手に対し、運転前にブレーキやその他の部品をチェックするよう義務付けています」と、2月19日木曜日にアンタラから引用したドニーは述べた。

ドニー氏によると、運転手の遵守に加えて、事故のリスクを軽減するために、現場での技術的なステップは依然として必要です。

その1つは、脆弱なポイントで救助または緊急停止経路の建設を通じてです。

「私たちは救助ルートを開発します。インドネシア鉄道会社と地方政府と協力して建設された緊急停止ルートがあります」と彼は言いました。

下院委員会VIのAndre Rosiade副委員長は、国家センターは原則として緊急救助施設の建設の準備ができていると述べた。しかし、彼はPT KAIの支配下にある使用される領域のため、土地の問題に関連するBP BUMNの支援を求めた。

「国家センターは緊急救助ルートを建設しますが、この土地はKAIが所有しており、緊急停止ルートとして使用されるため、BP BUMNの助けを求めます」とアンドレは言いました。

彼は、開発の技術的側面は、機関横断会議を通じてさらに議論されると付け加えた。救助経路の開発は、パニャリアンの地域の事故数が増加し続けていることを考えると、緊急であると評価されています。

現場訪問には、西スマトラ州知事のマヘルディ・アンシャールラ、タナダタン州エカ・プトラ摂政、その他の関連機関の代表者も同行した。