MRTがバルラジャを通過、DKI DPRDはジャカルタが一人で歩くことができないと警告

ジャカルタ - DKIジャカルタD DPRDの委員長であるユケ・ユリケは、地域横断的な統合された大衆輸送の開発、特にケバンガン-バルラジャルートのMRT東西フェーズ2の建設計画への支持を強調しました。

このプロジェクトは、ジャカルタとバンテンのコミュニティのモビリティニーズに対応するために重要であると評価されています。彼によると、集積地域を含む大規模なインフラ開発は、地方自治体間の同等の協力なしには実行できません。

DKIジャカルタ州政府とバンテン州政府の協力は、MRTプロジェクトが紙の上の計画として停止するのではなく、本当に地域を越えた住民の移動のニーズに応えるために鍵であると言われています。

「本当に、どんな協力も、両当事者を集める必要があり、特にバンテンとジャカルタの住民のために」とユケは2月11日水曜日に記者団に語った。

PDI Perjuanganの政治家は、東西線MRT Phase 2の開発は単なる交通プロジェクトではなく、整然とした持続可能な都市地域を構築するための長期的な取り組みの一部であると評価しました。

したがって、行政的境界内で箱詰められた開発は、集積地域のダイナミクスと関係がありません。ジャカルタは、このプロジェクトを単独で実行することはできません。

「すべてのこと、私たちはDKIだけを考えることはできません。この集積も相互に通信し、相互に統合されなければならない」とYukeは述べた。

意味のある統合は、MRT線だけでなく、他の公共交通機関システムと地域間接続道路網にも関係しています。ユケは、計画段階から適切に準備する必要があるタンゲラン地域と西ジャカルタの接続性を例示しました。

D委員会は、DKIジャカルタDPRDは、地域横断的なインフラ統合に関連する政策とプログラムへの支援を提供する準備ができていると述べた。このサポートは、監督、計画、周辺地域との政策の同期など、DPRDの機能に従って実行されます。

MRT東西線フェーズ2の潜在的な貢献の可能性に関する覚書に署名することにより、ユケはジャカルタとバンテン州のシナジーがさらに強化されることを期待しています。

このプロジェクトは、渋滞を解消するだけでなく、開発の均等化を促進し、ジャボデタベック集積地域のコミュニティの生活の質を向上させることが期待されています。

「西ジャカルタがタンゲランに貫通する貫通路もあるかもしれません。これは、私たちがサポートする準備ができている」と彼は結論付けた。