ボゴール摂政、ボマン-テガル・ベリマンフライオーバープロジェクトに1,500億ルピアを割り当て

ジャカルタ - ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、テガル・ベリマン地域まで地域の接続性を改善するために約1,500億ルピアの予算を必要とすると、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・ケマン(ボマン)フライオーバーの建設は、ボジョングデ・

「詳細エンジニアリング設計(DED)文書に基づいて、ボンマングフライオーバーの建設予算要件はほぼ1,500億ルピアです」と、2月7日土曜日にANTARAが報告したように、Rudyは言いました。

ルディ氏は、ボンアンフライオーバープロジェクトは、ボゴール摂政政府と西ジャワ州政府の協力の結果であり、木曜日(5/2)にスバンで西ジャワ州デディ・ムルヤディ知事と会談したときに議論されたと説明した。

ボンガンのフライオーバーの建設は、ボジョングゲデ-ケマン-パラングへの直接アクセスを、ボゴールアウトリングロード(BORR)またはセンチュルの有料道路を迂回することなく開放することを目的としています。

彼は、ボンアン橋の建設段階は2027年に始まり、ボゴールリージェンシー政府の権限である土地の決定、査定、解放から始まったと説明した。

一方、建設実施メカニズムは、複数年の建設オプションや予算の1年間の完了を含む西ジャワ州政府によって決定されます。

「土地はボゴールリージェンシー政府によって準備され、インフラの実施は州政府の権限に合わせられます」とRudyは言いました。

さらに、2026年初めにボゴールリージェンシー政府は、ボマン道路の2つの戦略的橋梁、すなわちシタンゲラン橋とペサングラハン橋の建設を競売にかけます。

シタンゲラン橋は、この路線で最長の橋になる予定であり、ペサングラハン橋はフライオーバーが建設される前に接続ネットワークを強化するために準備されています。

「この開発が段階的、測定可能で、コミュニティのモビリティと経済活動にプラスの影響を与えることを確認したい」とRudy氏は述べた。