スマトラの災害後の接続性の回復を加速し、8つの永久橋が建設を開始

ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、西スマトラ州と北スマトラ州のアチェ州の災害の影響を受けた道路区間で8つの永久橋を建設し始めました。これは、地域間の接続性の回復を加速させるための部分として行われます。

PU Dody Hanggodo大臣は、恒久的な建設を延期することは、現場の問題を長引かせるだろうと述べた。彼によると、車両のトン数の制限は、商品の流通に大きく依存する地域では厳格に実施するのが難しい。

「加速しなければ、重機の制限は、人々が物流を必要としているため、現場で問題を引き起こし続けるでしょう」と、1月22日木曜日の書面による声明から引用したドディは述べた。

2026年1月、PU省は、クルエン・メウレウドゥ橋(ピディ)、クルエン・ティンケウムとウリー・ランガ(アチェ・ベサール)、テウピン・マネ(北アチェ)、クルエン・ブートン(ナガン・ラヤ)、ペラン(南東アチェ)、メンクドゥ・I(アチェ・ベサール)、パンテ・ドナ(西アチェ)など、アチェの多くの地区で8つの恒久的な橋梁の建設を開始しました。

橋梁に加えて、政府はこれまで地域間の接続のバックボーンであった地すべりの危険なポイントも標的としています。少なくとも30の地すべりポイントは、ビレウエン-ベネルメリヤ、タケゴン-ウワクからブランケジェレン-クタカネ、ナガン・ラヤなどの戦略的な区間で処理されます。

この開発は、緊急構造を交換するだけではありません。PU省は、異常気象が繰り返される場合に再び崩壊しないように、災害耐性基準を持つ恒久的な橋を設計しています。

「1つの恒久的な橋は、約8〜9ヶ月かかります。これは一時的な建物ではなく、安全で持続可能な長期的なインフラです」と彼は言いました。

クレンティンケム橋などの交通量の多い場所では、政府は二重スキームを実施しています。一時的な橋は、恒久的な建設が進行している間も機能し続ける。したがって、車両の流れは完全に詰まることが期待されません。

PU省は、2026年6月まで段階的に実施されるアチェの20の永久橋と68の土砂崩れポイントの処理を目標としています。初期の焦点は、孤立した地域がないように国家橋に焦点を当てています。

「プラボウォ大統領の指示は明確で、地域や都市が接続を切断することはできません。したがって、すべての国家橋梁は、人々の物流とモビリティが継続できるように、処理を加速します」と彼は付け加えました。

緊急対応期間の後、政府は作業が停止しないことを保証しました。基礎インフラの修復と再建の段階は、将来のインフラ基盤を強化しながら、アチェを災害の影響から回復するために、部門横断的な調整によって継続されます。