DKI DPRDは、プラモ・アヌンがブロックM - スカルノ・ハッタ空港のトランスジャボデタベックルートを開く計画を支持

ジャカルタ - DKIジャカルタ下院委員会BのメンバーであるAde Suhermanは、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事がブロックM - スカルノ・ハッタ空港ルートのトランスジャボデタベックサービスを開設する計画に支持を表明した。

このルートは、ジャカルタの住民にとって特に重要な公共交通機関への個人車両の使用の移行を促進するために戦略的に評価されています。

アデ氏は、空港へのルートの開設は、ジャカルタ周辺の多くの地域から構築され始めてきた公共交通サービスの統合を強化すると評価した。彼によると、アクセスのしやすさと料金の低価格は、人々が公共交通機関に切り替えることを望む重要な要因です。

「これは、DKIジャカルタ州政府がDPRDと協力して、特にジャカルタ以外の住民のために、住民のモビリティを個人車両から公共交通機関に移行するよう奨励する努力の一部です」とAdeは1月21日水曜日に記者団に語った。

彼は、現在、ボゴール方面からの公共交通機関サービスが利用可能であると述べた。ルートの追加は、特に地域間旅行や主要な交通ハブへの旅行を行う人々にとって、住民のモビリティニーズを補完すると考えられています。

「手頃で統合された交通手段の提供が鍵です。現在、ボゴール方面からのサービスがあり、空港まで追加された場合、それは確かに非常に良いでしょう。希望は、人々が公共交通機関を利用するのにますます興味を持っていることです」と彼は言いました。

新ルートの開設に加えて、アデは支援インフラの支援の重要性を強調しました。彼はDKIジャカルタ州政府に、人々が自家用車を残して公共交通機関で旅行を続けることができるように、パークアンドライド施設を準備するよう奨励しました。

「将来的には、州政府が十分なパークアンドライド施設を提供し、人々が個人車両を駐車して公共交通機関で旅行を続けることができることを願っています」と彼は言いました。

アデ氏によると、サービスの統合は主要ルートに留まるものではない。公共交通システムが本当に最適に活用されるためには、居住地域からのフィーダーまたはフィーダー輸送の存在も必要です。

彼は、輸送システムがますます統合されるにつれて、交通機関を利用する人々の関心が高まるにつれて、渋滞や大気汚染などのジャカルタのさまざまな古典的な問題が徐々に抑制されることを望んでいます。

「統合されたシステムにより、渋滞を減らし、大気汚染を抑制し、より整然としたジャカルタを実現するという目標を達成することが期待されています」とAde氏は説明しました。

以前、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、地域間移動のニーズが高まっていることに答えるために、トランスジャボデタベックの多くの新しいルートを開設する計画を明らかにしました。優先順位の高い2つのルートは、ブロックM - スカルノ・ハッタ空港とカワン - ジャバベカです。

プラモノ氏によると、ブロクマ-空港ルートは、運輸局の報告に基づいて緊急の必要性である。空港への行き来する人々の高い活動は、より統合された公共交通機関の支援を必要とすると評価されています。

「トランスジャボデタベックに関しては、確かに新しいルートを開きます。最初はブロックMから空港までです。運輸省の報告によると、ニーズは今非常に高い」とプラモノは1月20日火曜日、中央ジャカルタで述べた。

その後、DKI州政府が準備するカワンジャバベカルートは、特にジャバベカリージェンシーのジャバベカ地域で、多数の労働者を持つ工業地域を対象としています。

「それからカワンからジャバベカへ。なぜそれが行われたのですか?それは、ジャバベカの労働者がかなり高く、ニーズも高いからです」とプラモノは言いました。

現在、DKI州政府は、Alam Sutera-Blok M、PIK2-Blok M、Bogor-Blok M、Sawangan-Lebak Bulus、Vida Bekasi-Cawang、Bekasi-Dukuh Atasの6つのTransjabodetabekルートのみを運営しています。