MRTジャカルタは2026年までに5,000万人の乗客を対象に

ジャカルタ - PT MRTジャカルタは、2026年までにレバクブルス-バンランHI線での乗客数の増加を目標としています。この目標は、サービスの改善とジャカルタ北部地域へのMRTフェーズ2の建設の継続に沿ったものです。

MRTジャカルタのトゥヒヤット社長は、2025年を通じて、MRTジャカルタは4,650万人の顧客にサービスを提供したと述べた。平均的な日々の乗客数は1日あたり127,000人以上を記録しました。

2026年、MRTジャカルタは、1年に5,000万人の顧客にユーザー数を大幅に増加させることを目標としています。

「今年、2026年には、1日あたり127人から137人に増加させ、年間5,000万人の顧客に近づくことを決意しています」と、Tuhiyatは1月20日火曜日にジャカルタ中央部のMRTハーモニー駅入り口のグランドオープニングで述べました。

トゥヒヤット氏は、この目標は、DKIジャカルタ州政府がMRTジャカルタに与えた委任状から切り離せないものであり、そのうちの1つは、市街地と旧市街地を結ぶMRTフェーズ2の建設を継続することです。

彼は、特にCP 202契約パッケージが61%に達した2025年までのMRTフェーズ2Aの開発の進捗状況を説明しました。

「特にCP 202の2025年の進歩は61%であり、ハーモニー駅自体は56%です」と彼は言いました。

トゥヒヤット氏によると、ハーモニー地区は、他の交通手段と統合されたMRTの主要な入り口として開発される。開発には、デュタ・メルリンエリアの入り口、冷却塔、換気塔の建設が含まれます。

「私たちの運用目標は、ハーモニーから市まで2029年、2027年にはHIバンダランからモナス駅までを継続することを目指しています」とTuhiyatは言いました。

トゥヒヤットはまた、ジャカルタMRT北線の重要な駅の一つになるハーモニー駅の概要を説明しました。将来、ハーモニー駅は長さ252メートル、幅18メートル、深さ17メートルです。

「入り口の数は7つあります。西側に2つ、東側に2つ、中央にはトランスジャカルタの停留所と統合されており、準備もできています。それは3つ、統合されています」とTuhiyatは言いました。

一方、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、ハーモニー地区がMRTとトランスジャカルタと統合されているため、重要な交通の枢纽になると強調しました。彼は、MRT線とモナスを2027年に完成し、稼働させることを目標としていると述べた。

「この調和が間違いなく非常に賑やかなTODになると思います。それはビジネスの中心地であり、同時に政府のオフィスで働く人々の動員場所でもあるからです」とプラモノは言いました。

「2029年にトッドハーモニーが完成すれば、このトッドは非常に戦略的なトッドになるだろうと思います。なぜなら、政府のオフィスが最初にこの周辺にたくさんあるからです」と彼は言いました。