アメリカのポルシェ販売、マカンが救世主に

ジャカルタ - ポルシェは2025年にアメリカのおじいさんの国で史上最高の販売記録を達成しました。増加は非常にわずかながら、このパフォーマンスはプレミアムカーセグメントがまだ堅実な市場を持っているという強いシグナルです。

ポルシェは、2025年を通じて米国で76,219台の新型車を販売し、2024年の76,167台からわずかに増加したことを確認した。この増加は、911、カイエン、タイカンなどの主要モデルが販売台数が減少したときに発生しました。

前年と同様に、マカンはポルシェの売上高の支柱に戻りました。コンパクトSUVは2025年を通じて27,139台を分配し、前年の25,180台から増加しました。

しかし、トラは最後の四半期にも減少の兆候を示しています。2025年第4四半期には、販売台数は2024年第4四半期の7,187台から5,977台に減少しました。

1月17日(土)にCarscoopsが報告したように、ポルシェはガソリンエンジンバージョンと電気バージョンへの貢献を詳述していません。2026年は、ポルシェが内燃機関を搭載したマカンを生産中止する準備をしているため、マカンにとって重要なフェーズになると予測されています。

欧州ではもう販売されていないこのモデルは、現在でも米国で販売されています。ポルシェの金融・IT委員会のメンバーであるジョヘン・ブレクナー博士は、ガソリン版は2026年半ばに廃止される可能性があると述べた。

一方、ガソリンエンジンを搭載したマカンの後継機は、別名で開発されていると伝えられているが、2028年頃に発売される見込みだ。米国でのポルシェの販売台数の2位は、カイエンが20,314台で、2024年の22,432台から減少した。

一方、911は3位で、販売台数は14,128台から13,574台に減少しました。他のスポーツモデル、718シリーズ(ケイマンとボクスター)は、5,698台から6,399台に増加しました。

この増加は、消費者が完全な電動化への移行時代に先立って内燃機関モデルを確保したいと考えているため、推定されています。セダンセグメントでは、パナメーラは3,982から4,651ユニットにわずかに増加しました。

4,747台から4,142台に減少したテイキャンとは対照的に。最後の四半期は最も困難な期間となり、10月から12月にかけてテイキャンがわずか506台しか販売されず、前年同期の1,353台から大幅に減少しました。

新車販売だけでなく、ポルシェは認定中古車(認定中古車)ラインでも成長を享受しています。2025年を通じて、ポルシェは前年比11%増の48,092台を販売しました。

「当社が提供する素晴らしい車に対する顧客の忠誠心と熱意に支えられ、2025年に大きな変化を遂げた市場で新しい記録を樹立する安定性と成長を達成しました」と、ポルシェ・カーズ・アメリカ・ノース・ティモ・レスチ社長兼CEOは述べています。