MKに訴えられた運転中の喫煙の制裁は、あまりにも緩やかだと評価されています

ジャカルタ - 運転中に喫煙する習慣は、今や憲法の領域に訴えられています。シャ・ワルディという名前の住民は、交通法(UU LLAJ)に関する2009年の法律第22号の規定に対する実質的テストの申請を憲法裁判所に提出しました。

彼は、運転中に喫煙する運転手に対する制裁はまだ軽すぎ、引き起こされるリスクに比例していないと評価した。この申請は、喫煙などの他の活動を行うことの結果を含む、運転中に集中していない運転手に対する制裁を規定するLLAJ法第283条を対象としています。

この規定では、違反者は最長3ヶ月の懲役または最高75万ルピアの罰金に処せられます。シャ・ワルディにとって、刑罰の脅威は、道路上の実際の危険レベルを反映していません。

彼は、この条項は抑止効果をもたらせず、道路利用者の安全と安全を保証するという交通法の主な目的と一致していないと評価した。

「第283条LAAJ法は、完全な集中なしの運転行為によって引き起こされる危険のレベルと比較して、軽微で不均衡な刑事制裁を規定しています」と、1月8日木曜日にVOIが引用したように、13/PUU-XXIV/2026の登録申請書で書かれたSyah Wardiは書きました。

彼によると、運転中に喫煙することは、単なる軽微な違反ではなく、公共の場で他人の生存権を脅かす可能性のある行動です。したがって、彼は現在の制裁規定が違反を抑圧するのに効果的ではなく、生命の安全を保護するという原則を反映していないと評価した。

このため、シャ・ワルディはMKに、LLAJ法第283条が1945年のインドネシア共和国憲法に抵触していることを宣言するよう求めた。それだけでなく、彼は運転席で喫煙し続ける運転手に対する追加の制裁も奨励した。

「運転中に喫煙する違反者は、公衆に引き起こされる危険のリスクに対する責任の一形態として、特定の期間の運転免許証(SIM)の取り消しまたは道路清掃の社会的作業の形で追加の制裁を科される」と彼は述べた。

喫煙運転は悪い習慣であるだけでなく、自分自身や他の道路利用者に危険をもたらす可能性のある高リスク行動であることが知られています。タバコを点灯させ、それを握り、灰を直接捨てる活動は、運転手を交通状況から注意をそらす。

混雑した道路や高速道路では、一瞬の集中力の喪失が事故につながる可能性があります。運転手自身にとって、タバコは危険な注意散漫の原因です。