日産ウェーブはレトロな雰囲気の都市電気自動車として準備されています

ジャカルタ - 電気化時代に伝説的な車を復活させる傾向は強まっています。その1つは、日本のノスタルジーを探求し、レトロなデザインの遺産を将来のモビリティのニーズと組み合わせたWaveモデルを通じて小さな電気ハッチバックに詰め込むためのステップを踏んだ日産です。

Autocarの報告によると、1月8日木曜日に、ミニ電気ハッチバックは来年に発売され、ツインのトゥインゴと一緒にルノーによって生産され、日産製品ラインアップの最下位に位置付けられます。最新のミクラがルノー5からインスピレーションを得ていることを考えると、このステップは理にかなっており、戦略的です。

しかし、ウェーブはより強力なレトロな魅力を提供すると言われています。日産は、1980年代後半から1990年代初頭の象徴的なPike車ラインからインスピレーションを得たと伝えられています。この特別な部門は、フィガロ、パオ、S-CargoなどのJDMのお気に入りのモデルを生み出しました。

シンプルなメカニズムに基づいているにもかかわらず、パイケの車は強いキャラクターで知られており、ルノーが新しいEVラインにアプローチした方法と似ているWaveで再活性化しようとしている哲学です。レトロな外観の背後には、日産ウェーブは基本的にルノーの双子の技術的なコピーになります。

つまり、この車は、生産コストを抑えるためにリチウム鉄リン酸塩(LFP)化学で27.5kWhのバッテリーを搭載すると予想されています。走行距離は約163マイルまたは262 kmで、長距離旅行ではなく、都市での毎日のニーズを満たすのに十分であると評価されています。

ターゲット市場も明確で、コンパクトで実用的で手頃な電気自動車を必要とする若い都市ドライバーです。27,000ドル未満の初期価格が、Waveが競争し、潜在的な顧客の注意を引くための主要な鍵です。

日産自身は、2013年にピクソが姿を消して以来、このセグメントで真剣に欠席している。ウェーブが本当に低価格、十分な走行距離、レトロの魅力を組み合わせることができるならば、この車は、小さな車はまだ大きな磁石を持っていることの証拠になる可能性があります。