ホンダプレリュードの販売は依然として鈍化しており、わずか204台が稼働している

ジャカルタ - ホンダプレリュードは正式に米国市場に戻り、このハイブリッドクーペの最初の販売は依然としてあまり良くありません。2025年12月、プレリュードは米国の174台しか記録していませんでした。

この数字は、11月にわずか30台しか販売されなかったものと比較して急増した数字ですが、クーペセグメントでは依然として印象的な言葉からは程遠いものです。最も近いライバルと比較すると、プレリュードのパフォーマンスはまだ遅れています。

スバルBRZは12月に229台を記録し、トヨタスプラは277台を記録し、トヨタGR86は576台を販売しましたが、モデルはすぐに置き換えられると伝えられています。実際、日産Zは安定しており、第4四半期全体で665台、月あたり約221台が販売されています。

この状況は、実際には完全に驚くべきものではありません。Preludeはまだ初期調整段階にあり、一部のディーラーは高い販売価格を設定しています。

紙の上では、バンダルの価格は42,000米ドルから7億2,000万ルピアに相当し、1,195米ドルの配送料金や2,000万ルピアが含まれていません。この価格は、200馬力程度のハイブリッドクーペに高価に感じられ、特に32,190米ドルから交換できるホンダシビックSiと比較した場合。

プレリュードの外では、ホンダはいくつかの肯定的なニュースを記録し、最新のPassportは、年間を通して69.8%の販売増加で目立ちました。プロローグEV、オデッセイ、リッジラインなどの他のモデルも、6.7%から18.7%の成長を記録し、堅調なパフォーマンスを記録しました。

しかし、すべてのラインが同じ運命をたどるわけではありません。HR-Vの売上高は1.8%減の148,771台に落ち込みました。パイロットは、最新のモデルがディーラーに届き始めたにもかかわらず、12.1%減少しました。

ホンダは、この減少は生産上の制約によるものであることを示唆しており、これは以前にも、ディーラーの在庫が十分であるとさえ言われていたときにしばしば現れた理由です。セダン部門でも圧力を感じています。

アコードの販売は前年比7.7%減の150,196台、シビックも1.4%減と軽微ながら修正された。全体として、ホンダは比較的平坦なパフォーマンスで年を締めくくり、販売は0.4%増の1,297,144台となった。

2025年にかけてアメリカでホンダが販売する5大車

1. ACCORD 150,196台、2025年、2024年から7.7%減2. CIVIC 238,661台、2025年、2024年から1.4%減3. PRELUDE 204台、2025年4. CR-V 403,768台、2025年、2024年から2%減5. HR-V 148,771台、2025年、2024年から1.8%減