さまざまなシナリオで極端な低温で67台の車が拷問を受け、これが勝者

ジャカルタ - 中国最大の自動車アウトレットであるオートホームは、モンゴル内モンゴル、ヤケシで開催された2025年の冬のテスト結果を発表しました。この極端なテストは、-10°Cから-25°Cの猛烈な気温で行われました。

極端な寒さに加えて、テストは同時にテストされた7つの重要なシナリオで行われました。走行距離、エネルギー消費、急速充電、エアコン性能、AEB(自動緊急ブレーキ)、加速、オフロード能力から。

スケールは非常に巨大で、Autohomeは67台の車を同時にテストしたため、最大のフィールドウィンターカーテストとしてギネス世界記録を記録しました。

ギネス世界記録は、この認証はテストスケールの正確さと検証にのみ適用され、結果を評価したり、特定の車両モデルを優位にしたりしないことを強調しています。

試験車両には、6万元から200万元以上のさまざまな価格セグメントの小型ハッチバック、セダン、SUVが含まれます。

つまり、このテスト結果は、極端な寒冷条件、クラス、ブランドの車両の性能について広範囲にわたる洞察を提供します。

冬の範囲テストでは、AWD駆動のXpeng P7が53.9%の達成率で優勝しました。その背後にBYD Yangwang U7 AWDが51.8%で、Zeekr 001 AWDが49.6%で3位にランクインしました。

Tesla Model Y AWDは35.2%で31位に留まり、Li Auto i8 AWDのスコアは34.8%と最低のスコアを記録しました。このシナリオでテストされたほとんどの車はPHEVです。

興味深いことに、Autohomeの創設者であるLi Xiangも、Li AutoのCEO兼創設者として知られています。100キロあたりのエネルギー消費シナリオは、12月27日土曜日にCarnewschinaが報告したように、小型車の支配下にある。

前輪駆動のBYD Seagullは、23.5 kWh/100kmの記録で最も燃費効率が高く、後輪駆動の吉利興原がほぼ同じ結果で続いた。3位はBYD Seal 06 RWD。

SUVクラスでは、Xiaomi YU7は33.7 kWh/100 kmの消費で20位にランクされ、Tesla Model Yは34.9 kWh/100 kmで直ぐ後ろに続きました。極端な寒冷条件での急速充電テストも、30%から80%の容量で行われました。

結果は非常に驚異的であり、アバター06はわずか15分で最速になり、ネボ06とフルウィンA9LがEREV構成で続きました。Xiaomi YU7は31分で39位、Tesla Model Yは35分で44位とさらに遅かった。

しかし、Xiaomi SU7セダンは今年の冬テストには参加していません。その結果、Xiaomi YU7とテスラモデルYの直接比較しかできません。一方、SU7のパフォーマンスは、テストシナリオの大部分で堅実であることが知られているテスラモデル3と比較した場合にのみ推定できます。

寒い天候でのリーチテストの5つの主要な結果

1. Xpeng P7達成率53.9%2. Yangwang U7 51.8%3. Zeekr 001 49.6%4. Tesla Model 3 48.0%5. Nissan N7 47.4%

寒さの中でバッテリー消費量トップ5

1. BYD Seagull 23.5 kWH/100 Km2。ギリー興園23.5 kWH/100 Km3。BYDシール06 24.6 kWH/100 Km4。Wuling Bingo S 24.9 kWH/100 Km5。テスラモデル3 24.9 kWH/100 Km

5つの最も速い充電時間30-80パーセント

1. アヴァトール06 15分2.チャナンネボA06 16分3.チェリーフルウィンA9L 16分4.アークフォックスT1 17分5.ヴォヤータシャン17分