アチェへの航空券は800万ルピアに達し、オブザーバー:それはカーターの飛行でした

ジャカルタ - スマトラへの国内航空券の価格の高さが公衆の注目を集めています。実際、ジャカルタ-アチェルートのチケットは800万ルピアで販売されていると伝えられています。一方、マレーシアルートの国際線を利用し、メダンまで行くには200万ルピアしかかかりません。

航空観測家ガト・ラハージャロは、そのような高い料金は、政府の料金設定スキームに含まれていないチャーター便のカテゴリーに属すると強調した。

ガトット氏によると、定期便の経済クラスの運賃は、運輸大臣(KM)の2019年第106号決定を通じて規制されているという。この政策では、ジャカルタ - バンダアチェルートの最高料金(TBA)は片道220万ルピアの範囲で設定されています。

「2019年のKM 106を参照すると、ジャカルタからバンダアチェへのエコノミークラス航空機の上限料金は約220万ルピアです。空港PSC、付加価値税、その他の費用を加えると、チケットの価格は300万ルピアに達しません」とガトは12月24日水曜日にVOIに語った。

したがって、ガトットは、政府の関税規定を遵守する義務のある定期航空会社が最大800万ルピアの価格でチケットを販売することは不可能であることを確認しました。

「だから、800万ルピアであれば、それは間違いなく定期便ではなく、チャーター便です」とガトは言いました。

ガトット氏によると、チャーター便は上限と下限の料金設定の枠外にある。チケットの価格は、航空会社とチャーターの借り手または乗客との合意に基づいて完全に決定されます。

「チャーターの場合、価格は規制されていませんが、航空会社とチャーター乗客との合意です」と彼は説明しました。

ガトット氏は、チャーター便の販売は、通常、乗客の需要が非常に高かったり、定期便のチケットが完売したり、特に旅行のピーク期間に発生すると付け加えた。

「航空会社がチャーターを販売する可能性は、乗客からの需要が高かったり、定期便のスケジュールが満杯になったりするためです。だから、価格が高くなる可能性があるため、チャーターで販売されます」と彼は結論付けました。

以前、ソーシャルメディア上のネチズンの投稿が、マレーシアへの国際ルートを選択し、国内直行便よりもはるかに安いメダンに飛んだという経験を共有したため、突然ウイルスに感染したと伝えられていた。

この話は、@chikifawziという名前のアカウントを通じて、マルシャ・チキタ・ファウジーによってアップロードされました。2025年12月22日にアップロードされた写真では、チキは中央アチェに行くときの経験について語っています。

チキは、ジャカルタ〜メダンチケットの価格が約800万ルピアから900万ルピアに達したことに驚いたことを認めた。チケットの価格が高いため、チキは別の代替案を探し、ジャカルタからマレーシアまで150万ルピアで飛行するルートを選択しました。その後、マレーシアからメダンまで、飛行機の料金で50万ルピアで1回ずつ飛行しました。

この迂回ルートで、チキはメダンに到達するために費やされた総費用はわずか200万ルピアだったと述べた。直接国内線よりもはるかに安いです。

「中部アチェに行きたい、マレーシア経由のフライトは、価格がより合理的だからです。イスンからメダンまでのフライトは800万〜900万ルピアで、マレーシア経由で約200万ルピア(ジャカルタ〜マレーシア150万ルピア。マレーシア〜メダン50万ルピア。挑戦は、アチェに設置したい水浄化器などの大きなものを持ち込むことです」と、12月24日水曜日にInstagram @chikifawziから引用したチキは書いています。

VOIの調査によると、2025年12月24〜26日の期間、ジャカルタ〜メダン国内ルートとクアラルンプール〜メダンおよびジャカルタ〜クアラルンプール国際ルートの価格にはかなりの差があります。

2025年12月25日木曜日のジャカルタ(CGK) - メダン(KNO)ルートのトラベルロカアプリを参照すると、エアアジアインドネシアとエアアジアベルハド(マレーシア)に接続するトランスナサ航空の航空券価格は、出発時間とトランジット時間によって異なりますが、1人あたり310万ルピアから320万ルピアの範囲で販売されています。

一方、エアアジア・インドネシアと接続するバティック・エア・マレーシアの航空会社が提供する価格は、1回のトランジットのためにより長い所要時間があるため、350万ルピアの範囲です。

一方、Tiket.comアプリでは、ライオンエアとスーパーエアジェットの組み合わせでジャカルタ-メダン間直行便は、1回のトランジットのためにより長い所要時間があるため、1人あたり210万ルピアから220万ルピアの範囲で販売されていると記録されています。

しかし、チキ・ファウジーがマレーシア経由で選択した迂回ルートオプションと比較すると、ジャカルタ-メダン間の直行便の航空券の価格は依然として安いです。

同データに基づくと、マレーシア航空とバティックエアマレーシアが運航するジャカルタ-クアラルンプールルートのチケットは、1人あたり200万ルピアから320万ルピアの範囲です。

AirAsia IndonesiaとBatik Air Malaysiaが運航するクアラルンプール-メダンへの追加チケットは、1人あたり797,000ルピアから約100万ルピアで販売されています。

合計すると、ジャカルタ - マレーシア - メダンを迂回するルートでの旅行費用は、一人当たり350万ルピアから400万ルピア以上に達する可能性があります。直接フライトは、迂回する国際線よりも時間とコストの面で比較的効率的な選択肢であり続けています。