BMW X3の所有者は、自動運転のリスクのために正規ディーラーに求められる

ジャカルタ - BMW北アメリカは、ハンドルシステムに重大な問題の可能性があるため、G45世代のBMW X3のユニットをリコールまたはリコールすると発表しました。この問題は、特定の条件下でハンドルソフトウェアが、車両が停止している場合でも、ハンドルホイールを予期せず動かす可能性があることに関連しています。

BMWは、ロバートボッシュが供給するステアリングソフトウェアシステムは完全に信頼できないと説明した。ステアリングトルクセンサーの2つのチャンネルのうちの1つが、車が動いていないときに故障した場合、診断システムは、その状態を検出できない可能性があります。

その結果、ハンドルは運転者の命令なしに動かすことができます、それは12月23日火曜日にAutoevolutionによって報告されました。この問題は、2025年8月22日に南カロライナ州スパルタンバーグ工場での車両の初期運用プロセスで最初に特定されました。

この施設は、X4、X5、X6、X7、XM、ラグジュアリーSUVのアルピナXB7を含むSUVラインのBMWの主要生産拠点です。この最初の発見に続いて、BMW北米は2025年9月1日に技術レビューを開始しました。

2週間も経たないうちに、ドイツのメーカーは、潜在的なリスクを制限するために、出荷停止命令と一時的な組み立てラインの閉鎖を直ちに実施しました。9月から10月にかけて、意図しないハンドル移動に関する2つの初期報告書が記録されました。

しかし、報告件数は増加し続け、いくつかの同様の事件が11月に報告され、BMWの社内調査が完了した。2025年12月4日までに、北米のBMWに少なくとも21件の症例が報告されました。

影響を受けた車両は、2024年8月14日から2025年10月20日までに生産された2025年モデルと2026年モデルのBMW X3です。リコール文書は、2つのモデル年のすべてのバリエーションが影響を受けたのか、特定の構成のみなのかを正確に詳述していません。

ソリューションとして、BMWディーラーは、所有者と車両の借り手に対して、ハンドルシステムソフトウェアを無料で更新するよう指示されています。この更新は、OTAシステムを通じて利用可能です。

BMWは、2026年2月上旬に1等郵便で正式な通知を顧客に送信する予定です。リコールの問題以外では、BMW X3 G45には多くの重要な改善が加えられています。

後輪駆動のキャラクターを持つCLARプラットフォームを使用しているにもかかわらず、最新世代はより一貫したデザイン、より幅広いボディポジション、および安定性の向上で登場します。寸法は先代と比較して少し大きくなりますが、空気抵抗係数は実際にはより良いです。

米国市場では、BMW X3は30気筒4気筒エンジンと6気筒M50バージョンのいずれかで利用でき、どちらも標準装備のxDrive全輪駆動システムを備えています。このシステムは、アクティブトルクコントロールトランスファーケースを使用して、必要に応じて最大50%のトルクを前輪に伝達することができます。