メルセデスベンツ、排出ガス操作の暴露後、2.3兆ルピアの罰金を支払うことに合意

ジャカルタ - 米国の司法長官の超党派連合は、メルセデスベンツを巻き込んだディーゼルゲートスキャンダルに関連する和解に正式に合意した。この事件は、政府の排出試験を欺くために数十万台のディーゼル車に隠されたソフトウェアを使用することに関連しています。

ニューヨーク州検察庁は、メルセデスは試験中に排出量を人為的に削減することができるソフトウェアをディーゼル車に搭載したと述べた。しかし、通常の運転条件下では、車両の排気ガス排出量は法定限界の30〜40倍に達し、環境を汚染し、消費者を誤解させる可能性がある。

それだけでなく、検事総長の連合は、メルセデスがディーゼル車をクリーンで環境にやさしい車として宣伝し、排出量が非常に低い車として宣伝することで、誤解を招くマーケティングを実践したと評価しました。実際、車両は実際には要求される排出基準を満たしていません。

合計で、2008年から2017年にかけて、211,000台以上のディーゼル車両が排出ガスを欺く装置で販売されたと言われています。この合意では、メルセデスは合計1億4,967万ドル、または約2兆3,000億ルピアを支払う義務があり、そのうち約1億2,000万ドルが州の汚染防止、削減、緩和プログラムに割り当てられました。

残りの2967万ドルは、一時的に保留された罰金として分類されています。メルセデスはまた、車両改善プログラムを実施するよう義務付けられている。

製造業者は、修理、買い戻し、または流通から引き揚げられた車両ごとに750ドルのクレジットを受け取ります。消費者の参加を促進するために、メルセデスは公認の排出量削減を実施する準備ができている車両の所有者に2,000ドルのインセンティブを提供する必要があります。

クレームの提出は2026年9月30日までで、通知書は影響を受けた車両の所有者に直接送付されます。

金融制裁に加えて、メルセデスは違法な排出ガス不正装置を使用するディーゼル車両の販売またはリースを禁止されています。

また、ディーゼル車について、正確で実証済みの根拠なしにクリーンまたは低汚染と呼ぶなど、排出パフォーマンスに関する誤解を招く主張を行うこともできなくなりました。車両の改善の進捗状況も、当局に定期的に報告する必要があります。

同意書には、2011年から2016年にかけて生産されたE350から、GL、GLE、GLK、ML、Rクラス、Sクラス、Sprinterバンを含むさまざまなバリエーションまで、影響を受けたモデルのリストが記載されています。州は、実際のNOx排出量を過剰に生成する通常モードに戻る前に、排出試験サイクルを検出し、規制に準拠しているように見えるように特別モードを有効にするように設計された自動電子制御装置(AECD)のいくつかの使用を非難した。