クラピア有料道路の致命的な事故を振り返って、下院は運輸省にナタル輸送のランプチェックを強化するよう求めた

ジャカルタ - 下院委員会Vの副議長であるSyaiful Hudaは、運輸省(Kemenhub)に、2025年のクリスマス休暇と2026年の新年(Nataru)の動員のためのバス艦隊がすべて、道路交通と輸送の安全検査(ramp check)に合格することを確認するよう求めた。

これは、12月22日(月)の早朝にスマランのクラピカ有料道路交差点で、ライトトランスバスPOが関与した致命的な事故事件に応答して、フダによって伝えられた。彼は、バスが道路に適していないことを確認し、バス会社の利益(PO)を追いかけるために運転することを余儀なくされた。

「クラプヤック有料道路での悲劇は、私たち全員にとって深い悲しみであり、警告です。帰郷、新年、観光のために1億1,950万人が移動すると推定されているため、政府には最小限の怠慢に対する寛容の余地はありません」とシャイフル・フダは12月23日火曜日に記者団に語った。

Huda氏は、事故は2025年のクリスマス休暇と2026年の新年を前に、国家輸送の準備にとって大きな警鐘になると評価した。16人が死亡したこの事件は、政府が艦隊の適格性の監督を強化するための転換点でなければならないとHuda氏は述べた。

彼はまた、運輸省と関連するすべての利害関係者(stakeholders)に、陸上、海上、航空、鉄道のすべての輸送ラインの安全性を確保するために、包括的な戦略を直ちに実施するよう促した。

バス交通モードに関しては、Hudaは運輸省に大規模かつ徹底的な安全性のチェックまたは検査を実施するよう要請しました。彼は、休暇のピーク時に一般的な現象になる労働圧力のために、艦隊の不適切さや運転手の不適切な行動に関する憶測を望んでいません。

「運輸省は、ナタル輸送のために運行しているすべてのPOバス艦隊がランプチェックに合格していることを確認する必要があります。高まる需要の中、預金を追いかけるために、道路に適さない「ゾンビ」バスやバスが強制的に運行されることはありません」と西ジャワ州ダピルのPKB議員は述べた。

ユニットの適格性に加えて、フダは運転手の健康と労働時間にも焦点を当てています。彼によると、ナタール期間中の高い作業強度はしばしばバス乗務員を疲労させ、それが道路上の集中力の低下につながります。

「運輸省と警察当局に、主要ターミナルのバス乗務員に健康診断を受けることを確認するよう要請しています。運転手はフィット状態にあり、いかなる物質の影響下にもない」と彼は語った。

「労働時間の管理も厳密に監督されなければならず、運転手が人間の能力の限界を超えて働くことを強制されないようにしなければならない」と彼は付け加えた。

Hudaは、ジャワ島を中心に予測されるモビリティの大部分で、料金所や観光ルートなどの脆弱なポイントに特別な護衛が配置される必要があると警告した。

フーダは、運輸省、警察、有料道路サービスプロバイダー間の調整が、ライトトランスバスPOが経験したような悲劇的な事件の繰り返しが防止されることを望んでいます。

「1億1,950万人のモビリティを持つ住民の命の安全は国家の責任です。公共交通機関の管理の怠慢によって、休日の喜びが悲しみに変わりたくない」と彼は結論付けた。