フォード、年末までに自動車リコールを継続、約150件のケース

ジャカルタ - 年末に近づくと、フォードは2025年を通じて何百もの製品リコールの数を突破したため、再びスポットライトにさらされました。これまでに、米国メーカーは143件の自動車リコールを記録しています。

これは、12月17日水曜日にCarscoopsが報じたように、E-TransitとFord EscapeとLincoln Corsairを含む年末までの2つの最新のキャンペーンを含まない。最新の引き出しは、2022年から2025年までの32,160台のFord E-Transitモデルを対象としています。

問題は、車両が駆動力を失う可能性のある駆動システムにあります。実際、トランスミッションレバーが駐車位置にある場合でも、自分で転がる危険性があります。

当局の報告によると、影響を受けたE-Transitユニットは、主駆動ユニットに完全に取り付けられていない左後駆動シャフトを有すると考えられている。この状態は、スプラインの早期摩耗を引き起こし、それによって結合が最適ではない。

これが放置された場合、車両は加速中または駐車中に単独で移動するときに駆動力を失う危険性があります。フォードは、2025年のE-Transitモデルの耐久性テストを解体した後、昨年5月にこの問題を特定しました。

このプロセスでは、左後輪軸のシールに漏れが見つかりました。詳細な調査の結果、組み立てプロセスにおける入力力仕様と保持検査は、半軸が主駆動ユニットに完全に取り付けられていることを保証するのに不十分であることが判明しました。

製造業者は、事故の報告書が見つからなかったにもかかわらず、この問題に関連する4つの保証請求があると確認した。フォードは、総回収車の約5%がこの潜在的な欠陥を経験すると推定しています。

しかし、これまでに技術的な解決策はありません。フォードは所有者に通知を送信し、修理が準備ができたらさらに通知します。

完成予想は2026年3月頃とされているが、まだ暫定的なものである。一方、2番目の回収には、2025年と2026年のフォードエスケープとリンカーンコルセアモデルの780台が含まれています。

問題は、安全ベルトの巻き戻し機構が安全に固定されていないと疑われていることに関連しています。引き出し文書は、安全ベルト引き出しボルトが、組み立て工場の生産ライン外の修理ステーションでの不完全または不適切な修理プロセスのために正しく取り付けられていない可能性があると述べています。

この問題は、後部シートベルト機構が右に固定されているか、引き出されると音がする5つの保証請求を報告したルイビル組立工場の従業員からの苦情を引き起こしました。

内部レビューの結果、問題は車両のDピラーに正しく取り付けられていないシートベルト巻き戻し機構に起因していることが示されました。E-Transitの場合とは異なり、エスケープとコルサールの修理は比較的単純であると評価されています。

ディーラーはシートベルトの引き締めボルトをチェックし、必要に応じて締め付けたり交換したりします。フォードは、影響を受ける車両の所有者に通知を発送する予定を今週の週末に設定しています。