ボチミ線は関税割引を適用せず、トランスジャバールTolの社長の説明

ボゴール - ボゴール・チャウィ・スカブミ(ボチミ)有料道路は、2025年のクリスマス休暇と2026年の新年(2025/2026年のNataru)に料金割引を適用しません。実際、有料道路は、この期間に車両の量が増加すると予測されています。

PTトランスジャバルトルは、区間オペレーターとして発言しました。PTトランスジャバルトルのアブドゥル・ハキム・スプリヤディの社長は、彼の党は規制当局、この場合の公共事業省(PU)からの指示に従っただけだと述べた。

これは、12月11日木曜日、西ジャワ州ボゴールのトランスジャバールトール事務所で、2025年のクリスマスと2026年の新年のための安全保障の準備に関するメディアブリーフィングでサイードによって伝えられました。

「割引に関しては、当局の規定に従っています。したがって、割引を適用する区間がすでに決定されている」と裁判官は述べた。

裁判官は、有料道路区間での料金割引の欠如に関連する具体的な理由を明らかにしなかった。しかし、彼の党は政府によって伝えられた指示に従っただけだ、と彼は言った。「私たちは規制当局によって伝えられたものを確かに追随します」と彼は付け加えました。

一方、PTトランスジャバルトルオペレーションのゼネラルマネージャー、サイード・スディアルト氏は、有料道路区間での車両交通はまだそれほど重要ではないことを認めた。

彼は、有料道路を横断する平均車両数は約26,000台にすぎず、大多数が連続して移動すると述べた。

「つまり、パラング・クダからジャヤの方向へは50%以上です。私たちの交通量は、私たちの隣人(私たちの隣人)と比較してまだ(まだ)重要ではありません。なぜなら、私たちの有料道路は、その先端にあるからです」と彼は説明しました。

Said氏によると、Bocimi有料道路を通過する道路利用者をより魅力的にするために、有料道路周辺の開発が必要であるという。

「実際、有料道路では、LHR(平均1日あたりの交通量)の増加の量に影響を与えるコネクティビティの問題です」とSaid氏は説明しました。

「その後、地域開発も、地域開発を要求しているため、地域開発は、地区/都市政府と州政府でより速く行うことができます。つまり、(トラフィック)を再び増やすことができるようにします」と彼は付け加えました。

政府は、2025/2026年の春休みの期間に10%から20%の割引料金の形で経済パッケージを正式に提供しました。刺激パッケージは、国内経済成長のペースを後押しするために提供されました。

一般事業庁(BPJT)が共有する情報(公共事業省)を引用すると、少なくとも9つのジャラントールトランスジャワ区間がその期間に料金割引を課す予定です。

「コミュニティのモビリティを緩和するために、BPJTは有料道路事業体と協力して、2025/2026年ナタール期間中にいくつかの区間で10〜20%の有料割引を提供します」とBPJTは12月10日水曜日に引用された公式Instagramアカウント@pupr_bpjtで説明しました。

詳しく言うと、次の9つのトールトランスジャワのリストは、ナタール休暇中に10-20%の割引料金を実施します。

1.ジャカルタ-チカムペク有料道路(20%割引);

2.ジャカルタ-チカムペックII高架道路の通行料(20%割引);

3.チカムペック・パリムナン有料道路(20%割引);

4. パリマナン・カンシ有料道路(20%割引);

5. Kanci-Pejagan Toll (20%割引);

6. ペジャガン・ペマラン有料道路(20%割引);

7. ペマラン・バタン有料道路(10%割引);

8. バタン・セマラン有料道路(20%割引); そして

9. Semarang ABC Toll (20%割引).