アチェ・ナイクへの航空券、スシ・プジャジャストティ:パイオニア以外にチャーターを除く他のフライトはありません
ジャカルタ - アチェへの航空便の料金は、洪水と地すべりの被害を受けた地域の交通需要の増加に直面して急激に上昇しました。
実際、Bener MeriahからRembele、Acehまでのルートでは、一人当たり800万ルピアに達したと言われています。
この情報は、最近広まっているソーシャルメディアInstagram @kabaracehに記載されています。
ソーシャルメディアアカウントでは、このルートのチケット価格は一人あたり800万ルピアで、Susi Air航空会社が運航していることが説明されています。
航空会社が提供する航空券の価格に反応して、スージー・エアのオーナーであるスージー・プジャスタティは、スージー・エアの航空券は、アチェ、北スマトラ、西スマトラの地域での定期的な商業便ではなく、政府が補助金を出しているパイオニア便であると強調した。
パイロット飛行に加えて、彼の会社はチャーター便サービスや航空機のレンタルを注文する人がいない限り、他のチケットを販売していません。
「スーシアアは、パイオニア便を除き、アチェ州、スラウェシ州、スマトラ州でチケットを販売していません。パイオニアを除いて、チャーターを除いて、他のフライトはありません」と、12月9日火曜日にソーシャルメディアX @susipudjiastutiから引用されたスーシは述べた。
参考までに、パイオニア便は、政府補助金を受けて、僻地、辺境、または商業航空便が到達していない地域へのアクセスを開くための航空輸送サービスです。
パイロット航空運賃は政府によって設定されています。パイロットフライトは公共サービス義務(PSO)であるため、航空会社は商業的に価格を決定しません。
一方、チャーター便は、個人、企業、機関、またはグループによる完全な航空機のレンタルサービスです。このサービスは、レンタル者の要求に応じて、フライト時間、目的地、出発時間を柔軟に提供します。
このチャーターサービス料金は、航空会社の運用コストに基づいて決定され、政府の基準ではなく、通常のフライトのように座席ごとに販売されません。
以下は、パイオニア・スージー・エアの航空券価格の詳細(アチェ - スマトラ - スマラン):
アチェ - スマトラ
バンダーアチェ - シンバン:Rp672.200
シンバン – バンダアチェ: 584,440ルピア
バンダーアチェ - クタカネ:Rp675.530
クタカネ - バンダアチェ:Rp582.770
バンダアチェ - タパクトゥアン:Rp637.790
タパクトゥアン - バンダアチェ:Rp550.030
バンダーアチェ - ガヨルース: 566,750ルピア
ガヨ・ルエス - バンダーアチェ: 473,990ルピア
バンダアチェ - サバン:Rp252.620
サバン - バンダアチェ:Rp164,860
メダン - その他の地域
メダン - シンキル: 458,990ルピア
シンキル - メダン: 346,340ルピア
メダン - ガヨ・ルエス: 444,560ルピア
ガヨ・ルエス - メダン: 331,910ルピア
メダン - タケゴン: 554,450ルピア
タケングン - メダン: 446,800ルピア
メダン - マンダリング・ナタール: 702,080ルピア
マンダリン・ナタール - メダン: 589,430ルピア
以前、運輸省(Kemenhub)は、航空総局(Ditjen Hubud)を通じて、アチェ地域で発生した洪水災害と地すべりの中、クアランアム空港-レムベレ-クアランアムルートの航空運賃が高騰したというニュースに言及しました。
メダン地域空港庁IIメダンのアシリ・サンタス長は、現在、クアラナムー-レムベレPPルートを運航する定期便はないと確認した。
「運航しているフライトは、毎週木曜日に1回運航する頻度で、スージーエア航空会社によって提供されるパイオニアフライトです」と彼は12月9日火曜日の公式声明で述べました。
アスリは、アチェ州の地域における災害緊急事態の状況は、他の交通手段へのアクセスが災害に直面しているため、航空輸送サービスに対するコミュニティのニーズが増加したと述べた。
「被災地からの多くの住民は、特にクアラナムー空港に向かう災害地域からのアクセスを必要としており、これはレムベレ空港にやってきて航空サービスを受けるコミュニティの数を増やす結果となりました」とアッスリは言いました。
アスリは、現場の職員による検証の結果から、意図されたルートでチャーター便を運航するために他の乗客候補を調整する人々のイニシアチブが見つかったと続けた。
「チャーター便(チャーター便)の場合、予約、支払い、およびフライトの手配の全プロセスは、乗客と航空会社または航空機プロバイダーとの合意です(小売で販売されていません)。空港は関与しておらず、チケットの販売やフライトの商業プロセスにおいて権限を有していません」とAsri氏は述べています。
さらに、航空総局のルクマン・F・ライスァ局長は、航空会社がレムベレ空港でスケジュールされたパイロット飛行以外の定期券を販売していないことを確認した。
一方、航空運輸局長ルクマンFライスアは、航空会社がレムベレ空港で予定されているパイロット飛行の後に定期的にチケットを販売していないことを確認しました。
「通常のスケジュール外でのすべてのフライトは、緊急の状況下で彼らの差し迫ったニーズを満たすことを目的としたチャーター機を独立して調整する候補者のイニシアチブです」とLukmanは述べています。