Dudy運輸大臣は、Nataruに先立って極端な気象の潜在的予測のために24時間警備の海を要求しました

ジャカルタ -運輸大臣デュディ・プルワグンドヒは、海運局の全スタッフと、海運局の全ユニットが、2025年のクリスマスと2026年の新年(Nataru)の休暇に先立って24時間体制で待機することを要請した。

ジャカルタ -運輸大臣のデュディ・プルワグンドヒは、海運局の全職員とすべての実施ユニットに、2025年のクリスマス休暇と2026年の新年(Nataru)に24時間体制で警戒態勢に入るよう要請した。

ジャカルタ -運輸大臣のデュディ・プルワガンディは、海運総局の全役員とすべてのユニットが、2025年のクリスマスと2026年の新年（Nataru）の休暇に先立って24時間体制で警戒するよう要請した。

2019年12月10日、東京・渋谷のCLUB QUATTROにて、11月18日(土)にリリースしたばかりのEP『The End of the World』をフィーチャーしたライブが開催された。

ジャカルタ - 運輸大臣のデュディ・プルワガンディは、海事局の全役員とすべての実施ユニットに、2025年のクリスマス休暇と2026年の新年(Nataru)に先立って24時間体制で待機するよう要請した。

Dudy氏は、このステップは、この期間中の極端な気象の可能性を予測するためであると述べた。なぜなら、高波、強風、高強度の雨は、航海の安全に影響を与える可能性があるからです。

「したがって、私は、海上交通総局の全役員と現場のすべての実施ユニットが、妥協することなく24時間待機しなければならないことを強調します」と、12月7日日曜日に公式声明で、海上交通総局(Ditjen)の作業会議と2025年のクリスマスと2026年の新年の海上輸送調整会議のオープニングで、Dudyは述べました。

2025年のクリスマスと2026年の新年の間に人々の移動の可能性に関する調査に基づいて、デュディ氏は、262万人が海上輸送を利用して旅行すると予測されていると述べた。

「安全は単なる優先事項ではなく、安全は死の価格であり、最高の安全は、事故が発生しないため、認識されない安全です」とDudy氏は述べています。

Dudyはまた、バリ海峡でのKMP Tunu Pratama Jayaの沈没事件と、しばらく前に北スラウェシのTalise海域でKM Barcelona VA火災事件に触れました。

「犠牲者を伴う海上の事件は、安全を優先することの重要性という明確なメッセージをもたらします」と彼は言いました。

この調整会議で、デュディはまた、海事局の全役員に、徹底的な評価を行い、現場の真の課題を特定し、大衆に影響を与える革新的なステップを策定するよう求めた。

他の多くの指示も伝えられ、その中で、船舶の海洋検査(ランプチェック)は厳格かつ徹底的に実施され、過積載の監視は強化され、SARの準備と航海の安全は最適化され、気象学、気候学、地球物理学庁(BMKG)との調整と関連機関との調整はリアルタイムで行われなければなりません。

「基準を満たしていない船舶は航行許可を与えられてはなりません。極端な気象情報は迅速かつ明確に伝えられなければならない」と彼は言った。

一方、デュディは、責任を持って任務を遂行し、海事部門のデジタル変革を促進し続けてきた海上輸送局のメンバーに感謝の意を表した。

MaritimHubを通じて、海上交通局は、港湾での掘削作業の承認、UN-Markの印の付与、危険物の管理、航行支援施設(BKKP)の登録、および最初のテストなど、迅速で統合された、および跨部門サービスを構築しました。

この海事のデジタル化は最終目的ではなく、ますます効果的、透明、信頼できる公共サービスを作成するためのツールです。安全性は基礎ですが、サービスは私たちの顔です。サービスのデジタル化、MaritimHUBを通じて、複雑さを増すのではなく、本当に便利さと透明性を提供する必要があります。

今年、海上交通局は、国内輸送の実施において重要な移行段階に入った。河川、湖、および渡河輸送(ASDP)の義務と機能は、陸路交通局から海上交通局に徐々に移行します。

この移行は、行政調整だけでなく、海上のマトラの面から、島間渡航を含む、国家の接続の守護者としての海上交通の役割の強化でもあります。

「私は、すべての役員が、この移行を全責任を持って、現場のダイナミクスに敏感に行うことができることを願っています」と彼は言いました。