テスラがサプライヤーに中国製のすべての部品を撤去するよう要求する番

ジャカルタ - テスラは、米国で製造された自動車に中国製の部品を使用するのをやめるようサプライヤーに依頼することで、サプライチェーン戦略において新たな一歩を踏み出していると伝えられています。

この指示は実装され始め、今後1〜2年以内に完全に完了することを目標としています。11月18日火曜日のドライブから報告されたように。

この政策は、地政学的な緊張の高まりと、電気自動車のコスト構造と価格戦略に影響を与えると考えられる米国と中国の間の関税ルールの変更の中で行われます。

テスラは、多くの重要な部品を他国のサプライヤーに移転し始め、北米地域での調達を拡大し続けていると言われています。最も影響を受けるコンポーネントの1つはリン酸鉄リチウム(LFP)電池です。

これまでのところ、これらのバッテリーの多くは中国のメーカーから供給されています。しかし、米国の電気自動車インセンティブ規制の変更により、中国製のLFPバッテリーは、追加料金の対象となることを除いて、もはや資格がなくなりました。

これを克服するために、テスラは2026年第1四半期にネバダ州の施設でLFPバッテリーの生産を開始することを目標としています。中国の生産部品を回避するという指示は、カリフォルニア州フリーモントやテキサス州オースティンにある施設を含む、米国のすべてのテスラ工場に適用されます。

この措置は、アメリカで生産されたすべてのモデルが、地方自治体によって課された最新の関税規定とインセンティブを満たしていることを確認するために取られました。他の多くの大手自動車メーカーも、サプライヤーに中国製の製品以外の代替品を探すよう指示することで、同様のアプローチを取っていると言われています。

この戦略は、グローバルなダイナミクスの中で、1つのサプライヤーへの依存を減らし、サプライチェーンの独立性を強化するための産業努力と見なされています。以前は、同じことをしたゼネラルモーターズ(GM)がいました。

GMは、2024年末までに中国からの部品の使用を停止するという要求をいくつかのサプライヤーに伝えた。米国の自動車メーカーはその後、2027年初頭から北米で生産される車両から中国からのすべてのコンテンツを削除するという当初の目標を設定しました。