手記！これはカンプン・メライユ・タナ・アバンのJlntロードバイクトライアル中の現在の転用スキームです

ジャカルタ - DKIジャカルタの州運輸局は、非有料ロードバイク(JLNT)カンプンメライユ - タナアバンの試験に関連する交通工学を実施します。この交通工学は5月22日日曜日の05:00から08.00 amに行われます。

「カンプン・メラユ - タナ・アバン・ノン・トール・ロードは、サハルジョ博士のフライオーバーの下で西ターンするまでロードバイクとして機能しています」と、5月22日(土)、DKIジャカルタ州の運輸局長シャフリン・リプートは言いました。

「タナ・アバンからカンプン・メラユへの車両流の流れがJl.KHを通って可能です。マス・マンジュール - Jl. Dr. Satrio - Jl. Raya Casablanca - Jl. Dr. Saharjo は、その後、Jl. アブドゥッラー・シャフェイに南向き、(JLNT カンプン・メライユ - タナ・アバン)」と続けた。

その後、交通転用スキームでは、サハルジョ博士のフライオーバーの下で西西方向から回転する車両はジャラン博士サハルジョに転用され、ジャラン博士サハルジョで南南に回転し、バライ・スディルマンの前で北上します。

一方、カンプン・メラユからタナ・アバンまでの車両は、ジャラン・アブドゥッラー・シャフェイに向けられ、ジャラン・ジャラン博士のサハルジョは、バライ・スディルマン、カサブランカ・ハイウェイ、ドクター・サトリオ・ストリート、KHストリートの前で北上します。マス・マンジュール(JLNTカンプン・メラユの下で - タナ・アバン)。

結局、シティウォーク・スディルマンの前で南下する車両は、カレット・ビヴァークのフライオーバーの下で転用されます。

「道路利用者は、設定された交通設定を調整することを推奨します。交通標識、現場の役員の指示に追いつき、道路上で安全を優先する」とSyafrinは結論づけた。