ベントレーは最新のスーパースポーツ、コンチネンタルGTオブエクストリームを発売!

ジャカルタ -- 最初のベントレーの「スーパースポーツ」が時速100マイル(時速160キロ)の限界を突破してからちょうど100年後、伝説の名前が生き返った。

2025年11月14日、ベントレーモーターズは、同社の歴史の中でドライバーに最も焦点を当てたコンチネンタルGTでもある最新のベントレースーパースポーツを正式に導入しました。

この限定版のモデルは、メーカーのウェブサイトで、顔のリフレッシュだけでなく、Bentleyの特徴的な日々の能力とこれまで以上にシャープな純粋な運転感覚を組み合わせることで、Bentleyがエクストリームパフォーマンスカーの世界に戻るマーカーとして言及されています。

初めて、コンチネンタルGTには後輪駆動構成と、2トン未満までの重量削減が付属しています。これにより、ベントレーは85年間で最も軽くなっています。

ボンネットの後ろには、Supersports用に特別に強化された非ハイブリッド4.0ツインターボV8エンジンが保管されています。その電力は666 PSに達し、トルクは800 Nmであり、0〜100 km / hの加速を約3.7秒で可能にし、ピーク速度は約310 km / hです。

電力は、より敏感にする8ZF加速デュアルクラッチトランスミッションを介して供給され、同時にこのエンジンを現代のBentleyランクで最も高い電力密度にします。

スーパースポーツは、はるかにアグレッシブなコーナリングパフォーマンスを生み出すようにも設計されています。Bentleyは、コンチネンタルGTスピードからコーナリング能力が最大30%向上し、ピークラテラルスタイルはスーパーカーエリアに入った1,3gに達すると主張しています。この成果は、Bentley高速道路にこれまでに設置された最大のスプリッターを備えた新しいフロントバンパーを含む、非常に広範な空力工学を通じて得られ、カーボンファイバージン、サイドサイドサイド、フェンダーブレード、巨大なフライザー、永久的なリアウィングを備えています。エアロジナミクスパッケージは、GTスピードと比較して300

それだけでなく、ブレーキシステムは、世界最大の自動車ブレーキシステムと呼ばれる440mm前と410mm後方のカーボン - シリコン - カービドディスクを使用しています。マンテイレーシングとのコラボレーションによる22インチのテンペアスティックとピレリトロフェオRSハイパフォーマンスタイヤのオプションは、足を補完し、トラックキャラクターを強化します。

一方、エンジンサウンドは、キャビン内で行われた音の助けを借りずに自然なV8キャラクターを生成する全長チタンアクラポビロフ排気システムによって強化されます。

キャビンに入ると、ドライバーの焦点がますます感じられます。スーパースポーツには2つの座席しかなく、スポーツデザインが低く、サイドリフティングがよりしっかりしています。後部領域は完全に取り除かれ、体重を減らすために革コーティングのカーボン繊維チューブに置き換えられます。内装素材は革、ダイナミクス、カーボンファイバーが支配的であり、ベントレー風で贅沢なパフォーマンスの雰囲気を作り出します。

2025年に18ユニットしか生産しなかったオリジナルのスーパースポーツとして、この最新モデルも非常に独占的に見えます。Bentleyは、世界中の番号付きユニットのわずか500ユニットの生産を制限しています。「Mildred」というコードで開発された秘密のプロジェクトは、1920年代のベントレーレーサー、マイルドメアリーペトレを称えており、これは2024年9月に最初に発表されて以来、非常に短期間で行われたと言われています。

注文は2026年3月に開始され、生産は2026年第4四半期に開始され、最初の納入は2027年初頭に予定されています。