ガルーダ・インドネシア航空が3機の新機を追加するのを延期し、既存のフリートを修理することに焦点を当てる

タンゲラン-PTガルーダインドネシア航空(ペルセロ)Tbkは、事業運営をサポートするために3機の新しい航空機を追加延期することを選択しました。

代わりに、同社は既存のフリートの修理に集中することに決めました。

ガルーダ・インドネシア航空のグレニー・H・カイラパン社長は、彼の会社は4機の航空機を注文するための覚書(MoU)に署名したと述べた。

しかし、グレニーは続けて、彼の会社は1機の航空機に対してのみダウンペイメント(DP)を支払った。残りの3つの注文は、ガルーダ・インドネシア航空が拡張する前に既存の艦隊の修理に焦点を当てるため、延期されます。

「確かに、前回は4機の覚書の命令がありましたが、DPを取得したばかりの航空機は1機の航空機であり、3機は最初に延期し、最初に修理を優先するため延期します。この1機(航空機)はすでに完成しています」と彼は11月13日木曜日、バンテンのタンゲランにあるガルーダセントラオペレーションでの記者会見で述べました。

グレニー氏は、この遅延は、政府とダナンタラ投資運用庁(BPI)によって提供された回復の方向性と一致していると述べた。

彼は、ガルーダの救助活動は、積み重なった様々な運用上の問題を解決することから始めなければならないと言われていると述べた。

「その理由は、最初に改善することが優先事項です、なぜなら、私たちがそれを修正しなければ、私たちはまだ継続的に支払うからです」と彼は言いました。

グレニー氏はまた、このリストラプロセスがガルーダの財政状態を損失から利益に戻すには少なくとも2年かかると述べた。

一方、ガルーダ・インドネシア航空のトーマス・スギアルト・オエントロ副社長は、同社はすべての事業拡大計画を再計算していると述べた。

トーマス氏は、このステップは、現在ニール・レイモンド・ミルズが占めているトランスフォーメーションディレクターの新しいポストとも一致していると述べた。「実際、私たちのトランスフォーメーションディレクターの存在により、私たちはフリートのニーズを再計算し、ネットワークと計画ルートを再編成するからです。だから、キャンセルしたのではなく、遅らせるものもありました。分析が最終決定されるまで」と彼は言った。

トーマス氏は、このステップは、現在ニール・レイモンド・ミルズが占めているトランスフォーメーションディレクターの新しいポジションとも一致していると述べた。

「なぜなら、私たちの変革ディレクターは、艦隊のニーズを再計算し、ネットワークと計画ルートを再構築したからです。だから、キャンセルしたのではなく、遅らせるものもありました。分析が確定するまで」と彼は言った。