日産はディーゼルエンジンの選択のない最新のフリートとパトロールを主張しています

ジャカルタ - 日産は、最新世代の日産パトロールとアルマダにはディーゼルエンジンの選択は伴わないことを確認しています。この決定は、同社がより近代的な機械技術に対する世界の消費者の嗜好の大きな変化を評価した後に行われました。

日産のフルサイズSUV製品スペシャリスト、アントニオ・ロペス氏は、市場の傾向は現在ディーゼルエンジンから遠ざかっていると説明した。しかし、まだディーゼル燃料に依存している地域もあります。

「市場に参入する車両は主にガソリン、電気、ハイブリッド車に切り替わっているため、現在傾向は変化しています」とアントニオは11月13日木曜日にドライブから引用されたように述べました。

「オーストラリア市場では、例えば、大都市から遠く離れたいくつかの農業地域やそのような場所では、ディーゼルはエンジンに使用する燃料が車に使用できるため、いくつかの利点があることを知っています。

1年以上前に発売された第7世代パトロールは、ガソリンエンジンの2つの選択肢、3.5リットルのV6と3.8リットルのV6ツインターボで販売されています。どちらも、日産が大モデルを開発する際の主な焦点です。

ロペスは、ディーゼルエンジンはトルクと効率のおかげで、まだいくつかの分野でファンを持っていると付け加えた。しかし、パトロールモデルでは、ディーゼルバリアントの販売は2017年から停止されており、日産は顧客のニーズに応じて販売しています。

「その理由は、この車両は顧客のニーズに合わせて調整されており、基本的には彼らが喜んで支払うものに基づいているからです。そのようなトレンドはもはや存在しないので、ガソリンエンジンのこの[パトロール]車は消費者に十分な性能を提供したと信じています」と彼は説明しました。

日産はまた、少数の市場でのみ新しいディーゼルエンジンを開発することは、必要な投資に見合わないと考えている。特に、同社が戦略を再編成し、電動化への焦点を強化しているとき。