140,000人の住民が奉仕を受けておらず、DKI DPRDはミクロトランスをカリバルに入国するよう要請

ジャカルタ - DKIジャカルタDPRDは、DKIジャカルタ州政府に対し、公共交通機関によって認可されていない村、特に北ジャカルタのチリンシングのカリバル村でマイクロトランスサービスを拡大するよう要請しました。

これは、DKIジャカルタDPRD予算委員会のメンバーであるラムリ・ムハマドによって伝えられました。ラムリ氏は、カリバルにおけるJakLingkoサービスの拡大を2026年予算で割り当てるよう要請した。

「DKIジャカルタ州議会は、ジャクプロとジャクリンコが、カリバル村など、すべての村レベルに到達していないジャクリンコの輸送に関して、コミュニティに存在する問題を優先するよう要請します」と、11月13日木曜日、DKIジャカルタDPRDビルでラムリは述べました。

ラムリ氏によると、カリバルには14万人の住民がおり、3万5000世帯がいるという。この状況から、ラムリは公共交通機関の必要性が住民の移動のために非常に必要であると評価しました。

「これは知事や副知事を含め、何度も伝えられてきました。うまくいけば、知事はDishubにそれを実行するよう命じました」とラムリは言いました。

以前、JakLingkoサービスの拡大の要求は、2026会計年度の地域予算に関する地域規制草案(Ranperda)に対する派閥の一般的な見解を伝えるための本会議で、DKIジャカルタDPRDのPKS派閥によっても表明されました。

「PKS派閥は、ジャカルタ地域全体に到達するために、マイクロトランスサービスの範囲を拡大することを要求しています」と、この要請は、DKIジャカルタDPRDのPKS派閥の副議長II、Subki、9月8日月曜日によって伝えられました。

Subkiによると、公共交通機関が提供されていない住宅地に到達するには、フィーダー輸送としてのマイクロトランスの存在が必要です。さらに、トランスジャカルタの主要なサービスは、トランスジャボデタベックプログラムを通じてジャカルタの緩衝地帯に発展しました。

彼は、トランスジャカルタがボゴール市、デポック、タンゲラン、ブカシへの大型バス路線の拡張に成功したことは、地域間の移動を促進するため、多くのコミュニティの評価を受けていると評価しました。しかしその一方で、多くの首都住民は、マイクロトランスへのアクセスが均等に分配されていないため、バス停や駅に到達するのが依然として困難です。

「ジャカルタの多くの住宅地は、バスウェイ、MRT、LRT、通勤路線などの次の交通手段へのフィーダーとしてマイクロトランスサービスによって到達されていません」とSubki氏は述べています。

PKSは、マイクロトランスルートの拡大が自家用車の使用を減らし、公共交通機関のコストを削減する上で直接的な影響を与えると評価しました。住宅街に到達するサービスにより、人々はオンラインのオートバイタクシーや自家用車に頼ることなく、公共交通機関に簡単に切り替えることができます。

「マイクロトランスルートが拡張されれば、自家用車の使用を減らし、公共交通機関のコストを削減できると彼は信じています」と彼は結論付けました。