スズキ SV-7GX 発売、主力のVツインエンジンとモダンツーリング機能

ジャカルタ - スズキは、長距離運転のパフォーマンスと快適さのバランスをとるように設計された新しいスポーツツーリングモーターであるSV-7GXを導入しました。このモデルは、応答性と制御が容易であることが知られているスズキの伝説的なVツインエンジンキャラクターの後継者として来ています。

SV650やV-Strom 650などの冒険用バイクで知られる日本のメーカーは、古典的なVツインプラットフォームをSV-7GXを通じてまったく新しいものに変えました。SV-7GXには、645ccの容量を持つ90度Vツインエンジンが装備されています。

このエンジンは、8,500 rpmで約73 PSの出力と6,800 rpmで64 Nmのピークトルクを生成します。このマシンは、スロットルライドバイワイヤーシステム、3つの運転モード、3層トラクションコントロール、双方向スピードシフターと組み合わせて、さまざまな条件下での運転体験を向上させます。

11月10日月曜日のRideapartからの報告によると、これらの機能はすべてスズキインテリジェントライドシステム(SIRS)によって制御されている場合。また、Low RPM AssistやEasy Startなど、さまざまな日常的な利便性を利用できるため、道路や交通機関でフレンドリーに保つことができます。

建設面では、鈴木は硬いながらも軽いスチールトレリスフレームを使用しています。フロントサスペンションは41mmの望遠鏡フォークを着用し、背中はプリロード可能なモノショックによって支えられています。

シートの高さ795mmはモーターにアクセスしやすくし、約211キログラムの湿式重量は安定性と敏捷性のバランスをとります。17.4リットルの燃料タンクは、1回の充電で400キロメートル以上の走行距離を可能にします。

ブレーキ電源は、ABSとのフロントダブルディスクから来ており、これは安定した予測可能なブレーキのためにリアシングルディスクと組み合わされています。この新機能は、スズキライドコネクト+アプリを通じて携帯電話の接続性をサポートする4.2インチのTFTディスプレイを含むSV-7GXも補完します。

USB-CポートとLED照明システムもあります。ツーリングのニーズのために、このバイクには、箱や商品を運ぶためのセットアップ可能なウィンドシールド、ハンドガード、および後部ラックが装備されています。

スズキはSV-7GXをミッドレンジのスポーツタワーセグメントに配置し、後に需要が高まりました。このバイクは、2026年に世界市場で発売される予定です。真珠華/メタリックトリトンブルー、真珠マットグレイジ、グラススパークルブラックの色で提示されます。