インドネシアは今後2年間でEVバッテリーのダウンストリームを予測

ジャカルタ-産業省(ケメンペリン)の金属機械輸送機器および電子局長(ILMATE)であるセティアディアルタは、インドネシアが今後2年間で自動車と自動車のバッテリーのダウンストリームを予測していると述べました。

「したがって、今後2年間で、インドネシア自体から生産されたバッテリー、特にニッケルベースのバッテリーのダウンストリームが開始される可能性があります」と彼は11月5日水曜日にANTARAによって報告されたように言いました。

彼は、カラワンで建設中のいくつかのコンソーシアムからの工場の存在と国有企業(SOE)を含むいくつかのコンソーシアムの存在によって証明されるように、政府はまだ下流のバッテリーを奨励しようとしていると述べた。

インドネシア最大の自動車展示会では、環境にやさしい燃料車や電気自動車もエコーされました。

Setia Diartaによると、この自動車展示会に参加するすべてのアウトレットは、低排出ガス車を展示すると同時に、環境にやさしい車両を使用することの利点に関連する教育を提示します。

「だから、私たちが来るたびに、排出ガス、使用される技術開発、バッテリーの種類、そして私たちが直接相互作用できるあらゆる種類のものに展示されている車両の開発と貢献を見ることができます」と彼は説明しました。

Gaikindo Putu Juli Ardikaの会長は、この地域では過剰な電力生産があるため、特に電気自動車における車両技術の開発は南スラウェシの人々にとって非常に適切であると考えられていると述べた。

「これらの車両の技術により、自宅で充電することができます。そのため、道路を規制することもできますが、特に南スラウェシでは、電力生産が過剰です」と彼は言いました。

Gaikindo氏は、GIIAS Makassarはインドネシア全土の売上高の4.1%を目標に大きく貢献しており、Makassarはインドネシア東部のハブとなり、マカッサルの人口は約140万人、インドネシア東部には約5000万人であるため、Putu Juliは販売について楽観的であると指摘した。「したがって、特に1000人あたりの車両所有率はまだ小さいので、可能性は大きいです」と彼は言いました。

Gaikindo氏は、GIIAS Makassarがインドネシア全土の売上高の4.1%を目標に、かなりの貢献をしたと指摘した。

プトゥ・ジュリが売却について楽観的だのは、マカッサルがインドネシア東部のハブとなり、マカッサルの人口は約140万人、インドネシア東部には約5000万人いるからだ。

「したがって、特に1000人あたりの車両所有率はまだ小さいので、可能性は大きいです」と彼は言いました。