飛行タクシーの3年間はヨーロッパで放送されます

ジャカルタ - ヨーロッパの主要航空規制当局は、横断飛行がなければ、飛行タクシーは2024年までに大陸で公共サービスを開始できると発表しました。

欧州の半数以上の企業が、旅客用のアーバン・エア・モビリティ(UAM)車両の開発を発表したり、医療供給用の無人貨物に転換したりしています。

「飛行タクシーの商業利用は2024年か2025年に始まると信じている」と欧州連合(EU)航空安全局(EASA)のエグゼクティブ・ディレクター、パトリック・キーは木曜日にロイターに語った。

EASAは、UAM市場が2030年までにヨーロッパで42億ユーロに達すると予測され、90,000人の雇用を創出することを示す数字を引用した。新技術の世界市場の約31%はヨーロッパに拠点を置く。

Ky氏によると、EASAはいくつかの設計を認定するプロセスを開始しており、2024年頃に軽量エンジンの最初の承認を期待している。

ドイツのスタートアップ、ヴォロコプターやアエロポート・ド・パリなどのプロジェクトのサポーターは、2024年のパリオリンピックに間に合うようにこの技術を実証したいと考えています。

「これらの車両がどれだけ速くサービスに入るかは、彼らが市内中心部の上空を飛行しているか、列車などの潜在的な危険をチェックする運用承認にも依存します」と、Kyが言いました。

「EASAは、乗客用のパイロット車両と貨物輸送用の無人ドローンを含むプロジェクトに焦点を当てています。「完全自動運転車はまだ数年先です」と、彼が付け加えました。

Kyは、ケルンに拠点を置く機関が、垂直に離着陸できるこのような電気自動車に対する広範な国民の支持を示す研究を発表したとき話していました。

6つの都市部で調査した人々の約71%が航空タクシーや配達サービスまたはその両方の使用に関心を示し、調査対象者の最大のカテゴリーでは、救急医療活動がこのサービスの存在から最も恩恵を受けるだろうと答えた人は約41%でした。

特に乗用車の場合は、ドローンやタクシー、騒音の主な関心事は安全です。

EASAが調査した人の大半は、鳥や昆虫への影響についても懸念を表明した。サイバーセキュリティは、特にドローンに対する潜在的な懸念事項のリストのトップです。