UGMの教授は、ペルタライトミックスエタノールが10%低下した後のブレーベットモーターサイクルの問題を否定しました

ジャカルタ - ガジャ・マダ大学(UGM)のエネルギー経済専門家ファフミー・ラディは、ボジョネゴロ、トゥバン、ラモンガンなど、東ジャワ(東ジャワ)の多くの地域で、ブレーベットモーターが大量ストライキを引き起こしたと非難されているペルタライトタイプの燃料に10%エタノール(E10)が混合されたと説明しました。

「それは真実ではないと思います。したがって、現在E5を使用しているものは、実際にはパータライトではありませんが、5%のエタノール混合物を含むPertamax Greenです。計画は10%に増加することです。パータライトは(エタノールを使用する)とは思わない」と、10月30日木曜日にジョグジャカルタジャーナリストフォーラムが開催した公開討論「プラボウォ・ジブランの1年:私たちはエネルギーに主権を持っていますか?」でファフミーは語った。

Fahmy氏は、補助金を受けた燃料を充填した後の多くのオートバイへの損傷の発生は、実際に何が起こったのかを確認するための実験室試験によって証明される必要があると述べた。彼は、機械損傷を引き起こすためにパータライトが他の成分と混合されたとされるものは証明されていないと評価した。

彼はまた、クリーンエネルギーの文脈で直ちに実施される10%のエタノール混合物で燃料を実施したい政府のプログラムを支持しています。

しかし、ファフミは、エタノール混合物で燃料に優しいものではない古い車両がまだいくつかあるため、エタノール混合物なしで燃料を提供し続けるよう政府に求めた。

「私はE10を支持していますが、すべての燃料にエタノールを混合することを要求しないでください。消費者に選択肢をさせないでください」と彼は言いました。

ファフミー氏に沿って、UGM公共政策教授のワヒュディ・クモロトモ教授は、エタノールと混合して車両に損傷を与えるパータライトの問題は誤解を招く情報であると述べた。彼は、この問題は、特に石油とガスの輸入チェーンにおいて、彼らの利益が妨げられていると感じる特定の当事者によって演じられる可能性があると考えました。

「ガスマフィアや石油マフィアの間で自分の利益に邪魔されていると感じる人々がいる可能性が最も高い私は見ています。彼らはブザーを動かし、1日に数十億を支払うこともできます」とWahyudiは言いました。

彼は、そのようなウイルス性の問題は、石油とガスのマフィアの制御によって傷つけられたと感じるグループに対する反撃の道具として使用できると評価しました。政府は、このような問題が野生になる前に、迅速に行動する必要があると彼は続けた。

「政府には多くの手段があります。デマと戦うために、そのうちの1つは、政府がデマ拡散者からIPを閉じることができることです。通信情報技術を展開することができます」と彼は言いました。

一方、経済専門家の視点から、STIE YKPNジョグジャカルタのルディ・バドルディン博士は、パータライトが問題のあるモーターの原因であるという科学的証拠はないと述べた。彼は、この現象は1つの分野でのみカソワリーである可能性があり、より詳細な技術的調査が必要であると評価しました。「それは燃料によって推進されているからなのか、それとも本当に別の側面なのか?もしかしたらバイクなどかもしれない」とルディは言った。

ルディは、関係者が直ちにフィールドチェックを実施することの重要性を強調しました。彼はまた、この問題を開始するために特別チームを配備したエネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaの動きを高く評価しました。この動きは、この論争に対する良い反応の1つであると考えられていました。

「あなたが反応しなければ、それは最終的に人々自身がプルタミナから燃料を消費しないことに裏目に出るでしょう」と彼は言いました。

以前はソーシャルメディア(medsos)でバイラルになり、東ジャワの多くの地域で住民のオートバイが故障し、大量にブレベットしました。これらのオートバイの多くは、パータライトタイプの燃料を下げた後に損傷し、その後、燃料にエタノールの混合物があったと言われました。

フォローアップのステップとして、ペルタミナはその後、チューバン燃料ターミナルからのペルタライトサンプルの実験室検査を実施しました。この試験は、製品仕様が依然として国内に適用される品質基準に準拠していることを確認することを目的としています。

さらに、プルタミナは、東ジャワ地域のすべてのガソリンスタンドへの燃料供給が円滑に運営され続けることも保証しています。一般市民は、燃料を賢く使用し、申し立てられた障害を公式のチャネルを通じて報告することが奨励されています。