アンコット・プロテストの運転手、バンテン州政府は、トランス・バンテンが道路にとどまっていることを確認した

セラン - バンテン州交通局は、パリマ-チナンカルートのアンコットドライバーからの抗議の波が続いているにもかかわらず、トランスバンテンバスサービスが引き続き運営されることを保証します。バンテン交通局のトリ・ヌルトポ局長は、バスサービスの中止は地方自治体の戦略的政策の一部であるため不可能であると強調した。

Triは、バスの運行時間の調整を含む、ドライバーの要求の一部がフォローアップされたと説明しました。当初、バスは06.00から18.00 WIBまで運行していましたが、現在は07.00から17.00 WIBに調整されています。しかし、Triは、多くのバスが夕方まで運行することで規定に違反しているという報告がまだあることを認めました。

「後で調査し、もう一度確認します。午後5時以降、誰も営業すべきではない」と、10月28日火曜日のAntaraが引用したように、Triは語った。

彼は、政府は依然としてドライバーとの対話の場を開いていると付け加えたが、トランスバンテンサービスの終了は解決策ではないと強調した。「彼らが関与を望むなら、私は彼らにCVのような協同組合や法人を結成することを提案しました。なぜなら、あなたがまだ個人であれば、統合されたシステムに参加できることは難しいからです」と彼は言いました。

トライは、彼の党がバンテン州知事アンドラ・ソニに、運転手が直接会いたいという願望を伝えたことを明らかにした。ただし、会議の時間に関する決定は、知事のスケジュールによって異なります。

「私たちは彼らの願望に感謝します。しかし、このプログラムは公共交通機関サービスを改善するための取り組みの一部であるため、中止することはできません」とTri氏は述べています。

一方、アンコット・パルカ・コミュニティ・コーディネーターのジェリ・ウィジャヤは、前回の公聴会の約束を守らなかったと判断された政府に失望を表明した。彼によると、運転手は10月15日からデモを行い、運輸省からのフォローアップを待っている。

「トランスバンテンの営業時間とルート、そして知事との会談を評価することが約束されましたが、これまで明確ではありませんでした」とジェリは言いました。

彼は、トランスバンテンが2025年10月4日に営業を開始して以来、ドライバーの収入は劇的に減少したと述べた。「以前は1日あたり35万ルピアを手に入れることができましたが、現在は少なくとも6万ルピアから15万ルピアです。それはまた、預金をカットしていません」と彼は言いました。

ジェリはまた、トランス・バンテン・バスが合意された時間外も運行し続けていると非難した。彼らは応答を受け取っていないと感じたので、運転手はバンテン知事に公聴会の申請書を再提出する予定でした。

「それでも応答がなければ、私たちはより多くの群衆と一緒に知事のパビリオンに直接来るでしょう」と彼は結論づけました。