プリマノ:スディルマンだけでなく、

ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、DKI州政府がジャカルタの有料道路の下に公共スペースを配置することを望んでいます。彼によると、この地域は庭園や美術の創造性のためのスペースとして使用することができます。

したがって、プラモノ氏は、DKI州政府は、ジャラン・ジェンデラル・スディルマンやジャカルタ中心部のエリート地域などのプロトコルルート上の公共施設の手配と維持に焦点を当てるだけではないと強調した。

「現在、建設の集中は中央ジャカルタやスディルマンだけではありません。今では地域、下の有料道路、そしてその下で、私は落書き、壁画、既存の公園を作ることを含む改善を求めました」とプラモノは10月21日火曜日、東ジャカルタ市長室で言いました。

さらに、DKI州政府は、ジャカルタの土地が限られている中で、まだ使用できる政府所有の土地にグリーンオープンスペース(RTH)を追加します。

「おそらく近い将来、私は新しいRPTRAとして公園を開設するために多くのことをするでしょう。これは広範ではありませんが、コミュニティにとって非常に有用です」と彼は言いました。

その際、プラモノは南ジャカルタのジャランHRラスナサイードにあるマンクラックモノレールポール資産を利用することも認めました。最初のステップでは、モノレールポールは2026年1月に解体されます。

「うまくいけば、1月はすぐに開始でき、今後、2026年に完了し、ジャカルタ、特にこの地域、ラスナサイード地域をより良くすることができます」とプラモノは言いました。

数年前から、HRラスナ・サイードとアジア・アフリカ・ロードの道に沿って立ち往生しているジャカルタ・モノレル・プロジェクトのポールは、不穏と見なされ始めています。

当初、ジャカルタでのモノレルプロジェクトの建設は2004年に始まりました。当時、DKIの知事はまだスティヨソによって保持されていました。何年も前から、2014年まで、DKIジャカルタの元知事バスキ・ジャハジャ・プルナマはPTジャカルタ・モノレイルとの契約をキャンセルしました。その結果、建設されたポールの運命はますます不明瞭になりました。

その後、ポール資産は建設執行者としてPT Adhi Karyaに属しました。プラモノは、モノレールポールを取り壊す計画についてアディ・カリヤと話したことを認めた。

「モノレルのために、もちろん私たちはアディ・カリヤと話をしましたが、後で会話の結果はどうなるのか、アディ・カリヤに聞いてください。しかし、昨日のDKIジャカルタの本会議で、私は時間制限を与えたことを計画しました」と彼は付け加えました。