タイヤローテーションを忘れないでください、シンプルですが、車の安全性に大きな影響を与えます

ジャカルタ - 多くの車所有者は定期的なサービスに熱心ですが、しばしば1つの重要なこと、つまりタイヤのローテーションを忘れます。実際、この簡単なステップは、運転の快適さと安全性を維持しながら、タイヤの寿命をはるかに長くすることができます。

Auto2000のマーケティング部門長であるNur Imansyah Tara氏によると、タイヤの摩耗はしばしば不均一です。タイヤの外側が内側よりも早く消耗することもあれば、その逆も同様です。

この状態は、道路上のタイヤの絡み合い力を低下させ、濡れた道路を通過するときにアクアプレニングなどの危険な事件を引き起こす危険さえあります。したがって、タイヤの回転はタイヤ所有者によって行われる必要があります。

「お客様は、定期的なサービス中にタイヤを回転させることもできます。したがって、タイヤの状態は、運転の安全性と快適さのために常に維持されます」と、Nur Imansyah Taraは10月15日水曜日の公式声明で述べています。

Auto2000は、フロントタイヤは通常、リアタイヤよりも摩耗が速いため、タイヤの回転を行う必要があると説明しています。これは、フロントブレーキシステムがより一生懸命働くことと、フロントホイールにより大きなエネルギーを導くフロントホイール自動車の曲がりスタイルによるものです。

偏向タイヤの種類については、ローテーションはクロスオーバーで行うことができます。ここで、右フロントタイヤが左後方に移動し、その逆も同様です。直線トラックパターンを持つラジアルタイヤについては、ローテーションは平行でなければならず、すなわち同じ側のフロントタイヤとリアタイヤの間である。

横断を余儀なくされた場合、タイヤのカーブの回転方向が逆転し、騒々しい音がして水たまりを横断するときにトラクションが下がる可能性があります。フルサイズのスペアタイヤを搭載した車も、独自の回転パターンを持っています。

バックアップタイヤはローテーションに参加して、摩耗がすべての車輪に均等に分散されるようにすることができます。たとえば、スペアタイヤが右リアタイヤに取って代わり、タイヤの種類に応じて左前方に移動します。

ローテーションに加えて、定期的なスライドとバランスをとることをお勧めします。スライドは車輪の幾何学的バランスを長い使用の後にまっすぐに保ち、バランスはタイヤの回転が安定して、走行中に車が振動しないようにします。