ダイハツは、現在電動化されているベモミッドゲットXを復活させる

ダイハツは、ミッドジェットXと呼ばれる小型電気自動車の形で、古典的なアイコンの1つであるミッドジェットを復活させました。 このモデルは、ジャパンモビリティショー2025に先立ち、将来のテクノロジと組み合わせたレトロな雰囲気をもたらします。

一見すると、ダイハツミッドジェットXの形状は、1960年代から1980年代にかけてインドネシアで人気があった伝説的な三輪車であるベモを思い出させます。ベモと同じように、ミッドジェットXは、中央の前にいるレスリング形状とドライバーの位置を持つ小さな寸法を持っています。

しかし今回は、小型車は未来的なデザインで登場し、完全に電気でいっぱいです。10月15日(水)のCarscoopsからの報告で、ダイハツはミッドゲットXが軽商用車(LCV)として設計されたと述べた。ここで、それは様々なビジネスニーズと都市生活習慣のための実用的で環境にやさしく、そして汎用性の高い車両になります。ミッドゲットXは、現代社会のさまざまなライフスタイルに合わせて作成されました。

デザイン面では、Midget Xは、LEDラウンドヘッドライト、広いフロントガラス、セミオープンな小さなホイールなど、以前のモデルの特徴を維持しています。後部には、開いた浴槽スタイルの貨物室と大きなバックパックなどの保管箱が装備されており、都市部での軽い商取引や商品の配送のニーズに適しています。

内部もユニークで、ドライバーは真ん中に座り、左右の2つの助手席に挟まれており、現代の車両ではめったに見られない構成です。さらに、ボディ側に充電指標があり、純粋な電気自動車としてのステータスを確認します。

まだコンセプトですが、ダイハツはバッテリー容量、走行距離、性能などの完全な仕様を明らかにしていません。しかし、小さな寸法と高い効率性を持つミッドゲットXは、当時のBemoのように、経済的で狭い通りで簡単に操作できる電気商用車になると期待されています。