今日のVOI:厳格!財務大臣プルバヤは、国家予算を使用してジョコウィ時代の高速鉄道プロジェクトの債務を支払うことを拒否し、ダナンタラに引き渡された

ジャカルタ - プルバヤ・ユディ・サデワ財務相は、2025年8月時点で約72億米ドルまたは116.54兆ルピアのクーシュ高速鉄道の債務をカバーするために国家予算を使用することを強く拒否した。

SOE規制庁の長官でダナンタラのCOOであるドニー・オスカリアは、2つの債務救済スキームを提案しました。しかし、プルバヤ・プルバヤは、ダナンタラが年間約80兆ルピアのSOE配当を管理していたため、この計画を直ちに拒否したが、これはこの問題を解決するのに十分であるはずだ。プラセティョ・ハディ国務長官(メンセスネグ)は、政府が国家予算を使用する予定はないことを確認した。

この高速鉄道プロジェクトは、かつて日本と中国によって争われていたことが知られています。2014年、日本は62億米ドル(約91兆ルピア)の総投資額を提供し、年間0.1%の非常に低い金利の40年間のテナーローンによって75%資金提供されました。一方、中国は、中国の40%、国有企業のコンソーシアムの60%の所有権スキームで、55億米ドル(約81兆ルピア)というより安い投資価値を提供しています。中国の融資は40年ですが、年率は2%とはるかに高い金利です。中国の入札は、2015年の大統領規則第107号を通じてインドネシアによって受け取られました。建設は2016年に始まり、当初はジョコウィ大統領