下院の委員会IIIは、「クローズドノポル」現象の後、stnkとBPKBデジタルを提案しています

ジャカルタ - 下院第3委員会副委員長のデデ・インドラ・ペルマナ・スエディロは、STNKとBPKBをデジタル形式でパッケージ化することを提案した。これは、電子発券やe-TLEを避けるために閉鎖された車両の警察の驚異番号(nopol)の台頭に続くものです。

電子発券を回避するためのノポール閉鎖の現象に対応することに加えて、デジタルSTNKとBPKBも予算を節約します。

「印刷コスト、STNK、BPKBの代わりに、オンラインでデジタル化する方が良いです。それははるかに安い支出です」と10月10日金曜日、Dede Indraは言いました。

Dedeはその後、現在デジタル形式でパッケージ化されているインドネシアの土地証明書の例を挙げました。彼によると、STNKとBPKBもこのポリシーを模することができます。

彼はまた、交通違反者の検出を容易にするために、車のプレートとフロントガラスに追加のバーコードを提案しました。

「はい、今は土地証明書です。土地証明書は現在オンラインです。そして、それはもっと記録されています、はい。そして、バーコードがある場合、はい、警察に登録されている各車にはバーコードがあり、バーコードステッカーが追加されます。バーコードを使用すると、後で検出できます。その番号のプロットを偽造することはできません。偽造することはできません」と彼は説明しました。

実際、Dede Indra氏によると、中国と米国(US)もデジタルSTNKとBPKBを実装しています。このため、彼はこの提案を下院でさらに議論する必要があると考えた。

「後で、かなりの予算が失効するでしょう。はい、後で他の委員会の指導者と相談します。しかし、これは私の提案です、はい」と彼は言いました。

最近、電子発券を避けるために疑わしいナンバープレートを閉じようとする運転手の現象があることが知られています。それでも、Korlantasは交通違反が見つかった場合でもそれを行うことができるようにしました。

国家警察の警察交通隊(カコルランタス)の責任者であるイジェン・アグス・スリョヌグロホは、法執行プロセスには3つの方法があると説明しました。その中には、電子発券、手動発券、叱責による法執行機関などがあります。

「(法執行機関は)e-TLEの95%を優先しており、デジタル条件でジャンプする必要があるため、優先しています。チケットはわずか5%です」と、10月9日木曜日、南ジャカルタのジャランMTハリョーノにあるコルランタス・ポリ広場のIrjen Agus氏は述べています。

教育的な方法で法執行機関があり、それは叱責です。そのため、閉鎖されている車両については、後でチケットを発券することもできます。e-TLEの仕組みはそこにはありませんが、まだチケットがあり、まだ叱責があります」と彼は続けました。