エネルギー鉱物資源省は、ブラジルと米国のルムラ燃料のエタノールと呼び、エンジン性能に干渉しませんでした

ジャカルタ - エネルギー鉱物資源省(ESDM)の石油・ガス局長Laode Sulaemanは、燃料油中のエタノールの含有量は新しいものではないことを明らかにした。

Laodeによると、エタノールを使用する実践は、米国とブラジルでも共通の慣行です。

「米国だけでも、シェルはエタノールも使用しています。アメリカ自体では、彼らはエタノールを使用するガソリンであり、私はあなたに証拠を見ることができます」とLaodeは、10月3日金曜日にエネルギー鉱物資源省ビルで会ったメディアクルーに語った。

シェルUKの公式ウェブサイトから引用すると、その燃料製品の一部は、脂肪酸メチルエステル(FAME)を含むシェルレギュラーディーゼルやシェルVパワーディーゼルなどのエタノール含有量を最大7%使用しています。

シェルレギュラー未接続は、2021年に政府によってE10が導入された後、最大10%のエタノールを含んでいます。

一方、シェルVパワー無圧は5%以下を含んでいます。これは、英国の現在の仕様要件によるものです。

エタノール自体は、砂糖産業の副産物、または小麦、ソルガム、トウモロコシなどの穀物から作られた再生可能な非化石燃料です。

ラオデは続けて、燃料油中のエタノールの含有量は国際的な世界では一般的な慣行です。

このため、エタノールの使用は、車両エンジンの性能を妨げないと考えられる。「エタノールは、実際に使用されている多くの国際的なものです。したがって、エタノールを使用してもパフォーマンスに干渉せず、さらに良いことです」とLaodeは10月3日金曜日にメディアクルーに説明しました。さらに、ブラジルのようなエタノールの上流産業を持つ大国は、エタノール含有量が20%を超えるエタノールを長い間使用してきたと彼は説明しました。「だから、本当に問題はない」とラオデは言った。

このため、エタノールの使用は車両エンジンの性能を妨げないと考えられる。

「国際的には、多くのエタノールが実際に使用されています。だから、それはそのエタノールを使うことによってパフォーマンスを妨げず、うまくさえする」とLaodeは10月3日金曜日にメディアクルーに説明した。

さらに、ブラジルなどエタノールの上流産業を持つ大国は、エタノール含有量が20%を超えるエタノールを長い間使用してきたと彼は説明しました。

「だから、本当に問題はない」とラオデは言った。