公共事業省は、パルンを経由したボゴール・セルポン有料道路を2026年10月に建設開始と呼んでいる

ジャカルタ-パルンを経由したボゴール-セルポン有料道路の建設は、本日、公共事業省(PU)および多くの有料道路事業体(BUJT)による有料道路コンセッション契約(PPJT)、保証契約、および登録契約の署名後すぐに開始されることが確認されました。

公共事業省の有料道路規制庁(BPJT)のウィラン・オクタビアン長官は、パルン経由のボゴール・セルポン有料道路の建設は、2026年初頭から土地取得から始まると述べた。

建設は2026年10月に開始し、2028年8月の完成を目標としている。

「2026年10月(建設開始)で、2028年8月の完成を目標としています」と、10月3日(金)にジャカルタの公共事業・公営住宅省事務所で行われたボゴール・セルポン有料道路PPJTの署名でウィランは述べた。

パルンを経由したボゴール・セルポン有料道路プロジェクトは、32.03キロメートル(km)の長さを有する予定である。有料道路は、西ジャワ州の27.83 km、バンテン州の4.2 kmで構成され、4つのセクションに分かれています。

有料道路は、時速100 kmの標準速度で設計されており、推定移動時間は約45分です。有料道路の車線幅は3.6メートルで、初期段階では2x2車線の構成があります。

その後、容量は将来のモビリティの成長に合わせて2x3車線に開発されます。

資金調達の面では、開発投資総額は12兆3,500億ルピアに達しました。この基金には、技術計画、土地取得、建設から運用まで、そしてすべて国家予算を使用せずに含まれます。

このプロジェクトはまた、持続可能性を確保し、長期的なリスクを軽減するために、PTペンジャミナンインフラクトゥールインドネシア(PII)から保証支援を受けました。

パルンを経由したボゴール - セルポン有料道路は、ジャカルタ外環状道路3(JORR 3)ネットワークの一部です。その後、このセクションは既存の有料道路、すなわち西のセルポン - バララジャ有料道路、ボゴールのボゴール環状道路有料道路、デポック - アンタサリ有料道路に接続されます。

次の開発では、有料道路は南セントゥル-西カラワン有料道路にも接続されます。

PT Bogor Serpong Infra Selaras(BSIS)は、当初からこのプロジェクトに取り組むことを約束してきたコンソーシアムです。

BSISには、PT Jasa Marga (Persero) Tbk、PT Persada Utama Infra(PUI)、PT Adhi Karya (Persero) Tbk、PT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)の計4社が参加しています。

「この有料道路の建設は、ジャボデタベックの接続性をサポートし、廊下沿いの地域開発を奨励し、新しい経済成長センターを創設し、地域経済、特にジャボデタベックとその周辺地域にプラスの影響の乗数に影響を与えることが期待されています」とウィランは説明しました。