ダナンタラのボスは、ガルーダ・インドネシアとの合併後も固定水路の品質が維持されていることを強調した。

ジャカルタ - ダナンタラ・インドネシアの最高執行責任者(COO)であるドニー・オスカリアは、ペリータ航空サービスをガルーダ・インドネシアと統合する計画がサービスの質を低下させないことを保証します。

ペリタ・エアとガルーダ・インドネシアの統合は、2025年のPTダナンタラ・アセット・マネジメント(DAM)の作業計画に含まれており、同じ事業ラインを持つ他のレッドプレート企業の統合も含まれています。

「要するに、ダナンタラの私たちはすべての企業を改善するということです。そうです、同様の企業、特に彼らが競争力を持つように統合します」と、9月29日月曜日にGraha Mandiri Jakartaで会ったとき、Donyは言いました。

ドニー氏によると、この合併に関するインドネシア下院の委員会VIの多くのメンバーの懸念は重要なメモになるでしょう。

彼は、DPRは、統合プロセスがPelita Airにパフォーマンスを失わせてはならないことを思い出させたいと述べた。

「はい、これは私たちにとっての記録です。このプロセスでは、ペリタンを醜くするのではなく、代わりにそれが良くなることを願っています」と彼は言いました。

したがって、ドニーは、下院委員会VIの態度は拒絶の一形態ではなく、合併がどちらの当事者にも害を及ぼさないように警告すると考えました。

「はい、これは私たちへの警告です、そうです。ですから、拒絶は常に見られるのではなく、警告として見られるべきです。この合併がペリタニヤも醜くするのを許さないでください。実際、それが委員会VIの友人によって伝えられたものです」と彼は説明しました。

以前、下院PDI-ペルジュアンガン派閥ムフティ・アナム委員会VI委員は、PTペリータ航空サービスとPTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkの合併計画に強く反対したことを認めた。

ムフティ・アナムは、9月22日(月)に開催された下院第6委員会とガルーダ・インドネシア航空、インジャーニー空港、IASとの公聴会で不承認を表明した。

彼の個人的な経験に基づいて、ムフティはペリータエアが提供するサービスが非常に良いと評価しました。時間厳守、清潔さ、機内で提供される食べ物から始めます。

「ガルーダと合併したいペリータ・エアに関しては、私はそれに強く反対します。私たちは正直に言うと、プレッシャーをかけられたとき、ガルーダをもう信じられなかったとき、昨日私はペリータエアを取りました、はい、時間通りにそれも判明しました、そしてまた良い、清潔、サービスは大丈夫です、食べ物は大丈夫です」と彼は言いました。

したがって、ムフティはペリタとガルーダ・インドネシアの合併計画の停止を要求した。なぜなら、彼はペリタがガルーダ・インドネシアの労働文化に罹患することを望まなかったからです。

「ガルーダ航空が、すでに優れたペリータ・エアをハイジャックして、私たちの誇り高い航空会社になり、ガルーダ・インドネシア航空の労働文化ウイルスのために損傷を受けることを望んでいません」と彼は言いました。

ムフティ氏は、ペリータ航空は現在、親会社の財務実績にも負担をかけていないと述べた。Pelita AirはPT Pertamina(Persero)の子会社です。

「今日まで、私が上昇し、財務ポートフォリオがもはやペルタミナの財政に負担をかけていないことを読んだとき、私は幸せだったからです」と彼は言いました。

「だから、当時形成されていたPelita Airが、私たちの航空会社に代わるものになる方法のために修理され、ガルーダの存在のために良くなくなったことを望んでいませんでした」と彼は続けた。

同様に、ゲリンドラ党派閥の下院委員会VI委員、カウェンドラ・ルキスティアンは、この合併に関するプラボウォ・スビアント大統領の政策の方向性を支持したが、ペリタのすでに良い実績が合併後に侵食されないように要求したことを認めた。

「後でペリータ・エアがガルーダに入っても、ガルーダがより良いと評価されているという、これまでのあまり大丈夫ではない文化の影響を受けると信じてください」とカウェンドラは言いました。