残りの1年間の開発目標であるジャカルタLRTプロジェクトの進捗状況は69.88%に達します。

ジャカルタ - BUMD PT Jakarta Propertindo(Jakpro)は、2025年9月の第2週にジャカルタLRTフェーズ1Bの建設が61.79%に達したことを記録しました。ジャカルタLRTフェーズ1Bは、2026年第4四半期に完成することが目標とされています。

さらに、ジャカルタLRTプロジェクトディレクターのラムダニアクバルは、Jakproと実行請負業者は、セキュリティ、安全性、適時性に基づいてプロジェクトを実行することを約束していると主張しました。

「私たちは、建設の各段階が高水準のセキュリティと安全手順で実行されるようにしています。継続的な前向きな進歩により、このプロジェクトがコミュニティに渋滞解決策と利益をすぐに提供できると楽観的です」とラムダニは9月18日木曜日の声明で述べました。

現在、ゾーン1エリア、すなわちジャランペムダとジャランプラムカラヤの進歩は、現在69.06%に達しています。

行われている作業は、高架車線桁の設置、スラブデッキの造、パラペット壁です。特別なスパンの建設は、重要なポイントの1つ、すなわちウィヨートウィヨノ有料道路の交差点です。

「複雑さの高いレベルの仕事は、高い安全性とセキュリティ基準を優先しながら、まだ予定どおりに実行されています」と彼は言いました。

一方、ゾーン2地域、すなわちマトラマン、ジャラン・タンバク、マンガライでは、現在55.48%に達しています。マトラマンの高架地点では、基礎工事が行われており、ジャラン・タンバクでは直ちに実行作業が行われている。

「一方、ダブルダブルトラック(DDT)クロッシングの準備として、マンガライは現在、パイルキャップとパイル作業を行っており、ジャランスルタンアグンのエリアでは、窓時間に高架用のコンクリート桁の設置が行われています。

「この路線の存在は、渋滞の解決策となり、インターモーダル接続を強化し、ジャカルタの公共交通機関の発展を支援することが期待されています」と彼は説明しました。

ジャカルタLRTフェーズ1Bには、ラワマングンユース駅、BPKPスカウト駅、パサールスカウト駅、マトラマン駅、マンガライ駅の5つの駅を有する6.4キロメートルのトラックスパンがあることが知られています。

これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。

フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルート長は12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。