テスラの「完全自動運転」システムが問題、踏切の検出の失敗

ジャカルタ - テスラの完全自動運転(FSD)ソフトウェアは、ほぼどこでもナビゲートできるが、積極的な監視が必要な「輸送の未来」として同社が予測する運転支援機能の追加パッケージです。

しかし、この技術の洗練さは完璧ではありません。多くのレポートやビデオは、この半自動運転技術がアクティブな踏切を認識できず、危険を避けるためにドライバーが車輪を乗っ取ることを余儀なくされていることを示唆しています。

9月18日(木)のNBCニュースの報道を引用して、レベル2のステータスでドライバーの完全な監督を必要とするテスラFSDが深刻な困難を抱えていることが明らかになりました。撮影されたビデオの1つでは、テスラモデルYがバーが下がり始めた踏切に近づいていますが、車は自動的に停止しません。ドライバーは、車両を停止するために手動でブレーキを踏む必要があります。

この緊迫した事件は、6月のある夜、イタロ・フリゴリによって経験されました。当時、彼はテスラニヤの車でFSDソフトウェアを試していました。踏切に近づくと、ドアバーが下がっていて、警告灯が点滅し、列車がすぐに通過することを示しています。

人間のドライバーにとって、これらの信号は停止の明確なシグナルです。しかし、フリゴリは、半自動モードで走っていた彼の車が止まる兆しを見せていないのを見て驚いた。

「このクルマがドアバーを突き破るような気分だ」とフリゴリは言う。「それで、私はできる限りすぐにブレーキを踏みました。

同様の問題は、さまざまなオンラインフォーラムで他の多くのテスラドライバーによって報告されました。彼らは、FSDが点滅するライトや交差点のドアバーに反応しなかったと不満を漏らしました。一部の専門家は、テスラが既存のさまざまなタイプの鉄道交差点を認識するようにソフトウェアを訓練するのに十分なデータを使用していない可能性があると推測しています。

この問題は規制当局の注目を集めています。米国道路交通安全庁(NHTSA)は、「この事件を認識している」と述べ、メーカーと連絡を取り合っていると述べた。NHTSAは、消費者からの苦情を分析し続け、車両に重大な安全欠陥の傾向があるかどうかを調べていると付け加えた。

このインシデントは、FSD関連のケースの長いリストに追加されます。6月上旬、テスラの車が線路に向きを変え、数分後に列車にかれたと伝えられている。