ラム1500純粋な電気の運命は、まだ始まっていないキャンセルされました

ジャカルタ - 2025年上半期まで利用可能な販売報告書によると、ラム1500は米国で最も売れている3台のピックアップトラックの1つとしての地位を維持し続けています。フォードF-150はしばしば1位にランクされていますが、F-150、シボレーシルバラード、ラム1500の競争は非常に厳しく、時折ポジションを変えることがよくあります。

現在、ラム1500 REVを生産して全電動ピックアップ競争に参加するラムの努力は、開始前から終わったようだと報告されています。

Autoweekが9月16日火曜日に報じたところによると、ステランティスの後援の下、ブランドは純粋なバッテリー駆動のフォームでラム1500 REVの開発を中止したと発表した。スーパーボウルの壮大な広告で2023年に最初に導入されたこのフルサイズの電動ピックアップトラックは、数回遅れを経験し、最終的に2027年に再スケジュールされました。しかし、北米におけるフルサイズの電気トラックの需要が減速していることを理由に、ラムはプログラムを正式に終了しました。

代わりに、ラムは、以前はラムチャージャーとして知られていた拡張範囲を持つ1500のバリアントに焦点を移します。このバリアントは、バッテリー駆動の電気ドライブトレインと、発電機として機能するガソリンエンジンを組み合わせて、1500 REVの名前を引き継ぎます。理論的には、これは純粋な電気自動車の制限を心配しているトラック購入者にとってより受け入れられる妥協ソリューションです。

この決定は短いが激動のラウンドを締めくくった。CES 2023でのラムの驚くべき純粋な電動ピックアップコンセプトに続いて、あまり魅力的ではなかった生産バージョンが続き、コンセプトの大胆な機能は削除され、遅延に見舞われました。ステランティスの財政的制約も寄与し、最終的にブランドは競争上の優位性を提供するはずだったより大きなバッテリーパックの計画をキャンセルしました。

現在、すべての注目は、改名された1500台のREVに注がれています。ラムは、トラックが半トンセグメントで新しい基準を設定し、航続距離、クレーン機能、優れたペイロード性能を提供すると主張しています。