政府は、KAI、PELNI、INKAに4兆7,700億ルピアのPMNを注入

ジャカルタ - 政府は今年、3つのSOEに4兆7,700億ルピア相当の国家資本参加(PMN)を注ぎ込む予定です。このPMNは、コミュニティへのサービスを改善するために与えられます。

SOE大臣のエリック・トヒルは、このPMNがPT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAI、PT Pelayaran Nasional Indonesia(Persero)またはPELNI、PT Industri Kereta Api(Persero)またはINKAに与えられたことを明らかにした。

詳細には、エリック、KAIは1.8兆ルピア、PELNIは2.5兆ルピア、INKAは4,730億ルピアを受け取った。

「したがって、もちろん、このPMNでは、地域社会へのサービスが向上します」と、9月15日月曜日、ジャカルタのDPRビルで行われたDPRの委員会VIとの作業会議でエリックは述べました。

エリックは、KAIの1.8兆ルピアのPMNがJabodetabek KRLの調達に割り当てられたと説明した。その後、2.5兆ルピア相当のPMNがPELNIに与えられ、PMNで旅客船3隻を購入しました。

「もちろん、これはPELNIのサービス向上の一環であり、最大限の公共サービスの一環であるため、抑制しなければならない可能性のある事故率を抑制するのではなく、問題を増やしています」と彼は説明しました。

一方、エリックは続けて、PT INCAへのPMN4,730億ルピアは、ジャボデタベックKRL列車シリーズ(列車セット)の生産のための工場施設の建設に割り当てられます。

「マディウン(INKA工場)自体が日付を出している場合、もちろん、この競争力、特に中流階級の車両の市場シェアが必要であるため、高速列車のような高級ではないものは、国内だけでなく、依然として非常に多くの需要があります」と彼は説明しました。

エリックによると、PMNは政府の割り当ての一部として3つのSOEに与えられました。したがって、調整はまだ財務省の下にあり、その後SOEs省を通じて与えられます。

さらに、エリック氏は、SOE事業または投資のための州資本は、現在BPIダナンタラの調整下にあると述べた。

「運用、ニーズ、そして投資のために、それはすでにダナンタラからです。しかし、PMNの割り当てが財務省からダナンタラと統合されているSOEsの省に行くことができれば」と彼は言った。

エリック氏は、PMNの提案は財務省によっても承認されていると述べた。インドネシア共和国下院第6委員会を含め、この提案を承認した。

「我々はBPIダナンタラに、2025年の法律第1号の制定後の追加のPMN提案のフォローアップに関する手紙を提出し、財務省との通信に基づいて、財務省からの基礎がすでにある」とエリックは述べた。