チェリー・ティゴ 8 CSH ロスト・エネルギー, こうして CSI 応答

ジャカルタ - Cheryは、最新モデルであるTiggo 8 CSHの電力損失に関する消費者の苦情に応えました。この状態は確かに懸念事項であり、特にモデルが長い間発売されていないためです。

ブランド部門の責任者であるチェリーセールスインドネシアのリフキーセティアワンを通じて、すべてがテクノロジーに関連しており、1つのソフトウェアに存在すると述べました。

「したがって、ソフトウェアの組み合わせは存在しないものもあるので、すぐに非常に完璧です。バグがあることを更新する必要があるかもしれないものもありますが、テクノロジーの面では当たり前のことですが、それがどのように見えるかを確認するだけで、ソフトウェアを更新する必要がある場合は、その他を更新します」と、先週末にカラワンで会ったとき、彼は言いました。

言及されたとき、リコールがあるだろう、と彼はノーと言った、なぜなら問題は全体(車)に起こらなかったからだ。分析が必要なのは個人的なことです。

「大量撤退は、これは一般的な問題ではなく、全体的な問題だからではない」と彼は付け加えた。

彼によると、受け取った苦情は、ディーラーとチェリーセールスインドネシア(CSI)のアフターセールスチームによって処理されています。しかし、時にはディーラーに制限があります。

「ディーラーからは、代替車などを渡さなければならないと例示する制限があることもあります。だから、時々消費者は、ワークショップに入れられると、それが彼のためであるかもしれないので、モビリティなどの障害があるので、イエスを感じることもあります」と彼は説明しました。

Chery Tiggo 8 CSH自体は、今年5月に最初に発売されました。この車は、チェリー・スーパーハイブリッド技術を搭載した最初のSUVとなった。モビリティの革命の精神を背負ったChery Tiggo 8 CSHは、環境問題(地球温暖化、気候変動)や長距離旅行の効率化の必要性など、インドネシアのさまざまなモビリティの課題に対する答えとしてここにいます。

レースキッチンに関しては、Tiggo 8 CSHには、第5世代のチェリースーパーハイブリッドプラットフォーム専用に開発された、1,500ccのターボを備えたACTECO H4J15エンジンが組み込まれています。この機械は、143 PSの出力と最大215 Nmのトルク、最大204 PSの電力と310 Nmのトルクを非常に効率的な燃料消費量で生産することができ、NEDC(産業情報技術省)テストに基づいて76 + Km /リットルに達します。