伝説博物館から伝説的なオークションまで、これはもはやレースをしなかった後のF1カーの運命です

ジャカルタ - シーズンのたびに、F1(F1)の世界は常に最新の規制によって調整された新しい車の誕生で忙しいです。しかし、興味深い疑問が生じます:価値が2000万ドル以上(3250億ルピアに相当)に達することができた前シーズンの車はどこへ行くのですか?その答えは、F1カーの旅はフィニッシュラインで終わることはなく、始まったばかりだということです。

Jalopnikを引用して、8月26日火曜日、特にメルセデスAMG F1のような大きなチームにとって、タスクを完了したすべての車は何百万ものコンポーネントに解体されます。空力学の翼から小さなボルトまで、すべての部品を記録および保管し、再利用または次のモデルの開発材料として使用する特別な部門があります。また、マクラーレンは、ステータスがレンタルされている場合、マクラーレンにエンジンを返却するなど、マシンをサプライヤーに返却する必要があることがよくあります。

しかし、すべての車が「解体される」という運命をたどったわけではありません。その一部は最高の状態で維持され、世界各地の歴史的な出来事、プロモーション、ショールンで再び拍車をかける準備ができています。フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、メルセデスには、これらの伝説的な車を次の世代で楽しむことができるように世話をする博物館と遺産部門があります。

サーキットからオークションホールまで

自分の車を直接販売するチームはめったにありませんが、いくつかの伝説的な車はついにオークションハウスに到着し、驚くべき価格で販売されました。例えば、スターリング・モスとフアン・マヌエル・ファンジオがかつて運転した1950年代のF1カーは5,390万ドルで販売され、自動車史上最大の取引の1つとなりました。

現代のF1カーでさえ、コレクターのターゲットでもあります。ルイス・ハミルトンが2013年チームでの最初のシーズンに所属するメルセデスW04は、2023年に最大2,036万ドルで販売されました。ミハエル・シューマッハをタイトルに導いたフェラーリF2001のマシンは、1,817万ドルで販売されました。

元ドライバーを含む少なからぬ熱狂的なファンが狩りに参加しました。例えば、セバスチャン・ベッテルは、ナイジェル・マンセルのウィリアムズFW14B 1992と、アイルトン・セナがかつて運転したマクラーレンMP4/8 1993を保持しています。元F1ボスのバーニー・エクレストンは最近、彼女の個人的なコレクションから6億4600万ドルの素晴らしい価値で69台の車をオークションにかけました。

さらに驚くべきことに、車が実際にレースに落ちる前から、2026年シーズンの車をオークションにかけたチームもあります。