戦略的インフラへの資金調達のため、IFFは42.5兆ルピアを分配

ジャカルタ - PT Indonesia Infrastructure Finance(IIF)は、戦略的インフラプロジェクトに42.5兆ルピアの資金を提供し、持続可能な開発を支援し、国家の経済成長を加速する上で政府と民間のパートナーとしての役割を強化しました。

IIFの最高投資責任者であるM Ramadhan Harahap (Idhan)は、2010年の設立以来、彼の党はインフラプロジェクトへの資金提供の課題に対応する上で政府と民間部門の戦略的パートナーになっていると述べました。

「2024年末までに、IIFは150以上の戦略的インフラプロジェクトに約42.5兆ルピアの資金を投入することに貢献してきました」とIdhanさんはAntaraの言葉を引用しました。

彼は、支援には輸送、エネルギー、電気通信、清潔な水、およびその他の優先部門が含まれていると述べた。

現在の主要な成果には、年間約700MWhの設備容量を持つ再生可能エネルギープロジェクトが含まれ、693,000世帯以上の電力を供給し、年間481万トンのCO2温室効果ガス排出量を回避する可能性があります。

その後、670万人以上の人々に安全で飲用可能な水へのアクセスを提供する7つの飲料水プロジェクト。

その後、1,000以上のベッドを収容できる医療施設を建設し、毎年数十万人の患者にサービスを提供しています。そして何百キロもの戦略的な有料道路の建設。

彼によると、インドネシア共和国の独立80周年の勢いは、国の発展の長い旅を反映する時です。インフラは、インドネシアの顔を、独立初期の制限から今日の現代の接続性に変えました。

彼は、インドネシアの80周年はゴールデンインドネシア2045に向けた反省と足がかりのポイントであると述べました。環境・社会・ガバナンス(ESG)の原則に固執する資金調達能力により、IIFは持続可能なインドネシアのインフラを構築する上で政府と民間セクターの戦略的パートナーとして引き続き機能します。

彼は、1945年宣言から2025年まで、インフラは経済成長、公平な開発、国家統合のバックボーンになっていると付け加えた。

過去80年間は目覚ましい変革を示してきました。独立初期には、インフラ整備は食料安全保障を支援するために道路、橋、ダム、灌に焦点を当てていました。

新秩序時代は、1978年に開通した国道、発電所、最初の有料道路ジャゴラウィの建設の加速を示しました。

改革時代は、投資ニーズが高まるにつれて、政府・事業者協力(PPP)スキームを通じた民間の関与で新しい章を開きました。過去10年間、インフラは国家の優先課題となっています。

過去10年間で、政府は2,103 kmの有料道路、40のダム、27の新しい空港、および鉄道線路、群島の首都(IKN)などの他の主要プロジェクトを実現することに成功しました。

それだけでなく、地域間の接続性は、孤立した地域を結ぶように設計されたトランスパプア、トランスカリマンタン、およびトランススマトラルートの建設によって強化されています。

インフラ開発は経済と地域社会の福祉に真の利益をもたらし、建設部門の貢献は2024年第4四半期にインドネシアの国内総生産(GDP)で10.43%で4位に達しました。

全国の電化率も2024年末までに99.83%に達するまで大幅に上昇し、ほぼすべてのインドネシアの世帯が電力へのアクセスを享受し、公平な開発と福祉を促進しています。

BPSとバッペナスは、SDGs指標におけるインドネシアの業績を62.5%と世界平均をはるかに上回り、持続可能な開発を支援する民間部門とインフラ金融機関の重要な役割を強調した。