ハイブリッドバリアントのみ、これがジープチェローキ2026の完全な仕様です

ジャカルタ-1974年のデビュー以来、ジープチェローキー(特に1984年から2001年まで生産されたXJモデル)は、タフで汎用性の高い象徴的なSUVとしての評判を築いてきました。

XJモデルは、ジープの特徴的なオフロード機能と、日常使用のためのより実用的なオフロードデザインを組み合わせ、後に業界標準となったため、現代のSUVのパイオニアとして知られています。世界的に、チェロキーは多くの国で販売されており、特にオフロードやアドベンチャー愛好家の間で忠実なファンを持っています。

「チェロキー」という名前自体は、回復力と自由の象徴としてのジープブランドのアイデンティティを維持し続けている現代のKLモデル(2014年)を含む、数世代のジープ車に使用されています。その評判は、冒険と回復力に関連するブランドとしてのジープの長い歴史と、ポップカルチャーの認識と世界中の強力なファンコミュニティによって強化されています。

しかし、2023年初頭から市場から一時的に欠席した後、ジープは完全に再設計されたジープチェロキーの2026年モデルの存在により、中型クロスオーバーセグメントを盛り上げるために戻ってきました。その外観は変わっただけでなく、大きな驚きをもたらすハイブリッドバリアントでのみ利用可能であり、並外れた燃料効率を約束する大胆な動きです。

この最新のチェロキージープは、ジープの最初の非プラグインハイブリッドモデルです。充電式ラングラーまたはグランドチェロキーの4xeモデルとは異なり、このチェロキーは内燃機関とシステムを自動的に駆動する電気モーターを組み合わせています。

価格については、8月22日(金)のAutoweekから引用され、36,995米ドル(6億400万ルピアに相当)から米国で、Cherokee 2026は、ジープの特徴的な頑丈なキャラクターを残すことなく、効率性と快適さに焦点を当てたハイブリッド戦略で市場シェアを取り戻す準備ができています。このモデルの納入は今年末までに開始される予定です。

小型エンジン、高性能

ジープは、大型機を使用する代わりに、BMWとPSAパイロットシトロジャーが共同開発した「プリンス」エンジンを適応させた結果、1.6リットルの4円盤エンジンを植え付けました。このマシンは、2つの電気モーターと1.08-kWhのバッテリーと組み合わせて、最大210馬力の複合電力と230lb-ftのトルクを生成します。

しかし、最も興味深いのは効率性です。ステランティスのSVP兼グローバルドライブシステム責任者であるミッキー・ブライによると、この新しいチェロキーは、37 MPG(約15.7 km / l)の総燃料消費量と、フルタンクで500マイル(約800 km)を超える総射程を達成することができます。この数値は、以前のチェロキーモデルの効率をはるかに超えています。

より広々とした、より頑丈

効率に加えて、Cherokee 2026の寸法も劇的に増加しました。新しいプラットフォームのステランティスSTLAラージに基づいて構築されたこの車は、現在、車軸距離113インチ、全長188.1インチを持ち、シボレーエクイノックス、ホンダCR-V、トヨタRAV4などの主要な競合他社よりも大きくなっています。

この寸法の増加は、キャビンと貨物の部屋にも影響を与えます。2列目の後ろの荷物スペースは33%増加し、33.6立方フィートに達し、最大3,500ポンドの牽引能力を提供し、最も強力な競合他社のいくつかと同等です。

この最新のチェロキーには、さまざまな高度な機能が標準的に備わっています。各トリムには、10.25インチのデジタル機器クラスターディスプレイ、Uconnect 5を搭載した12.3インチのインフォテインメントディスプレイ、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Auto、レベル2アクティブドライビングアシスト、自動緊急ブレーキ、歩行者/サイクリストの検出などのさまざまな安全機能が装備されます。